Mengenal Vespa Corsa 125, Sang Pelopor Skuter Matik Indonesia

Selamat siang Vespaholiker Indonesia, apa kabar anda di hari Senin pertama bulan Agustus 2015 ini? agar semua aktivitasnya berjalan lancar ya... :) Kali ini Vespaholic akan mengulas isu mengenai salah satu jenis motor Vespa yang popularitasnya sudah mulai karam seiring dengan kehadiran beberapa varian skuter Vespa matic terbaru sampaumur ini. Yaa, itulah Vespa Corsa 125 yang merupakan penggagas kelahiran motor skuter matik di Indonesia.

Vespa Corsa 125 dibuat pada tahun 1991 sampai 2006 oleh PT. Dan Motor Indonesia (DMI) selaku Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Vespa di tanah air dengan lisensi penuh dari Piaggio Italy. Skuter matik ini merupakan episode dari keluarga Vespa PK series yang diciptakan pada tahun 1983 sebagai cikal bakal motor vespa modern karena mempunyai sistem transmisi otomatis. Kehadiran Vespa otomatis ini ditandai oleh tidak adanya pedal rem belakang yang biasanya terdapat di episode dek bawah sebelah kanan, fungsi pedal rem tersebut digantikan oleh sebuah tuas yang berada di stang sebelah kiri menggantikan posisi tuas kopling yang terdapat pada Vespa manual.

Di awal kemunculannya Vespa Corsa cukup mendapat antusias dari para penggemarnya, bahkan pada waktu itu sempat menjadi musim gaya bermotor bagi kaum wanita karena transmisi automatic-nya. Rentang produksinya juga lumayan cukup lama yakni sekitar 15 tahunan, dengan masa pembuatan yang cukup panjang tersebut tentunya skuter matik pertama di Indonesia ini telah tersebar ke banyak sekali penjuru kawasan di seluruh tanah air. Tapi sayang sekali, sekarang ini keberadaannya sudah semakin langka, karena kabarnya hal ini disebabkan oleh perawatan Vespa Corsa yang cukup menyulitkan bagi para pemiliknya. Hanya para pehobi Vespa saja yang masih setia merawat dan melestarikannya, bahkan bagi pecinta Vespa sejati motor ini menjadi buruan yang bernilai untuk dikoleksi menyerupai layaknya Vespa PTS maupun Vespa antik lainnya.

Dilihat dari penampilannya desain Vespa Corsa 125 memiliki bentuk badan yang klasik modern menyerupai layaknya tongkrongan vespa matik terbaru. Dimensi tubuhnya lebih kecil dari kebanyakan  model Vespa lainnya karena menggunakan platform Vespa Small Frame menyerupai pada Vespa PTS 90 maupun 100 cc. Wajah depannya menyerupai Vespa New PX dengan bentuk lampu utama yang bundar dan sein di kedua sisi sayapnya. Jok pengemudi dan penumpang dibuat menyatu dengan bentuk badan episode belakang yang lebih ramping karena desain mesin yang simpel dan box tempat ban cadangan yang tidak menggelembung. Desain bagasi depan pun terlihat pas, sehingga kaki pengendaranya mampu leluasa bergerak di area dek bawah.

Spesifikasi mesin Vespa Corsa 125 yakni tipe 2-stroke berpendingin udara dengan kapasitas murni sebesar 121,2 cc. Ukuran Bore x Stroke sebesar 55 x 51 mm dan menghasilkan tenaga maksimum sebesar 6,87 horse power pada putaran mesin 5.600 Rpm. Sistem pencampuran oli sampingnya berlangsung secara otomatis dan untuk karburatornya menggunakan merek yang biasa digunakan motor Vespa yakni merek DellOrto Tipe 19E. Corsa menggunakan dual starter untuk menghidupkan mesinnya yakni electric starter dan kick starter. Bagian roda depan dan belakang Corsa menggunakan ban berukuran 3.00 x 10" dengan sistem rem tipe drum.  Dengan spek mesin tersebut menurut beberapa pemiliknya, Vespa Corsa 125 ini mampu digenjot sampai 90 km/jam, sebuah angka yang cukup tinggi untuk penggunaan sehari-hari di dalam kota.

Ada ciri khas menarik dari skuter matik Piaggio Vespa pertama di Indonesia ini yang tidak terdapat pada motor-motor matik sekarang, Vespa Corsa memiliki posisi gigi netral yang berfungsi untuk mencegah motor eksklusif meloncat dikala dihidupkan dengan menarik gas yang terlalu banyak. Makara Corsa sangat berbeda dengan skuter otomatis jaman sekarang yang mampu eksklusif tancap gas dikala mesin menyala. Corsa 125 buata PT. DMI memiliki 2 mode posisi gigi (gear position) yaitu mode 0 yang merupakan posisi gigi netral dan mode 1 untuk berjalan, sehingga untuk membuatnya berjalan setelah mesinnya hidup terlebih dahulu harus memindahkan posisi giginya ke mode 1. 

Itulah ulasan kami mengenai sekelumit Vespa Corsa 125 sang pionir motor skuter matik Indonesia. Hal ini juga sekaligus membantah anggapan sebagian orang bahwa skuter matik pertama yang lahir di Indonesia yakni Yamaha Mio, padahal bagi yang lahir tahun tahun sebelum tahun 80-an pasti mengetahui kehadiran pertama Vespa Corsa tersebut. 

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Modifikasi Vespa Racing Look Anti Mainstream Dengan Vespa Sprint

Siapa bilang penampilan retro Vespa tidak mampu dibuat lebih agresif? Memang kebanyakan pecinta Vespa mempertahankan aura klasik dari skuter buatan Piaggio ini, namun hal iitu tidak berlaku bagi Rivani Aldera yang justru melaksanakan modifikasi Vespa Racing Look Anti Mainstream dengan Vespa Sprint miliknya.

Konsep Vespa balap bergaya sporty menjadi benang merah yang menjadi teladan dalam mengubah tongkrongan Vespa matic buatan tahun 2014 ini. Pemilihan pemikiran ini bukan tanpa sebab, tapi berawal dari kesukaan Rivani terhadap penampilan yang serba agresif. Dulunya perjaka bertubuh tinggi ini senang kebut-kebutan memakai motor, setelah kapok dan karena sekarang jalanan di Jakarta makin padat dan macet ia lebih memilih menggunakan Vespa sebagai tungangannya supaya lebih santai, tuturnya.

Cerita modifikasi Vespa Sprint ini diawali dari dongeng dirinya yang bergabung dengan komunitas berjulukan "Bawa Vespa Loe" (BVL) yang bermarkas di tempat Cipete, Jakarta Selatan. Dari situlah muncul keinginannya untuk merombak tongkrongan skuter kesayangannya tanpa mengusik sisi orisinalitasnya. Itu terbukti dari cat merah dan mesin yang tetap dipertahankan standar dari pabriknya.

Untuk membuat penampilan Vespa racing, Rivani mewujudkannya dengan menambahkan sejumlah aksesoris Vespa bergaya sporty. Untuk warna ia menggabungkan merah dengan hitam yang dinilai sesuai dengan konsep racing look. Hal ini terlihat pada beberapa aksesoris bermerek Zelioni yang memiliki warna gelap menyerupai di adegan cover headlamp, cover fork depan, hand grip, spion, cover intake, hand lever, disc brake, variator and clutch, oil Dipstick dan Hook. 

Sementara itu di adegan jok Rivani memilih model single seater seperti yang terdapat pada model Vespa 946. Memasuki adegan kaki-kaki, Rivani terpaksa harus mengorbankan part standar untuk mengejar penampilannya yang lebih kasar dan beraura sporty. Sok depan dan belakang diganti milik Bitubo, kaliper rem cakram menggunakan merek Brembo, selang rem dari merek Hell. 

Kemudian untuk pelek mengadopsi produk OEM miliknya Vespa 946 berdiameter 12 inchi yang dibalut ban Sava berukuran 120/70-12 di adegan depan. Sedangkan ban belakang mengunakan produk Pirelli Diablo berukuran 130/70-12. Dengan penggunaan kaki-kaki yang lebih padat, penampilan skutik buatan Italy ini terlihat semakin kekar dan sporty. Tidak ketinggalan saluran pembuangan juga mendapat sentuhan bergaya racing berkat knalpot Akrapovic yang memejeng di samping kanan belakang.

Untuk mendukung performa mesin Vespa racing look idamannya, Rivani juga mengganti adegan CVT belt dengan produk Malossi, sehingga kinerja dapur pacunya mampu menyeimbangi tampilan Vespa Sprint modifikasi miliknya. Berikut foto-fotonya :

sumber : otomania.com

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Piaggio Indonesia Siapkan 2 Model Vespa Terbaru 2016

Kehadiran model Vespa terbaru 2016 sepertinya telah banyak dinanti-nanti oleh seluruh Vespamania di Indonesia. Nah, informasi kali ini tentu akan menjadi kabar yang menyenangkan bagi para scooterist yang sudah lama menunggu kehadiran skuter terbaru buatan Italia tersebut. 

Seperti yang telah dilakukan oleh beberapa Agen Pemegang Merek (APM) lain di awal tahun 2016, PT. Piaggio Indonesia (PID) selaku APM motor Piaggio, Vespa, Aprilian dan Moto Guzzi akan segera meluncurkan motor Vespa model terbaru untuk pasar tanah air sebelum masuk semester kedua tahun ini.

Hal tersebut diungkapkan oleh Robby Gozal selaku Public Relation and Communication Manager PT. Piaggio Indonesia kepada situs gosip Antara, Kamis (21/01/2016) di Jakarta. Namun Robby masih enggan menyebutkan mengenai detail dari produk gres yang akan diluncurkannya itu. Ia hanya menyebutkan bahwa peluang untuk meluncurkan produk gres Vespa di tahun ini cukup besar dan maunya lebih dari 2 model.

Model Vespa VXL dan SXL yang sudah meluncur di India

Dalam kesempatan itu pula Robby menjelaskan bahwa penjualan produk Vespa di tanah air secara keseluruhan cukup baik, meskipun mengalami penurunan. Pasar yang lesu ini memang dirasakan juga oleh para pelaku industri otomotif nasional semenjak tahun 2015 lalu, namun Robby menjelaskan jikalau penurunan penjualan produknya tidak signifikan dan tidak melebihi penurunan industri otomotif secara keseluruhan. Ini lebih disebabkan karena adanya model yang sudah tidak di jual lagi di Indonesia ibarat Piaggio Liberty, namun untuk penjualan motor Vespa sendiri berlangsung cukup stabil, ujarnya.

Robby menambahkan jikalau Vespa Sprint 150 masih menjadi model favorit di Indonesia yang kemudian disusul oleh Vespa Primavera sebagai model yang paling banyak dicari oleh para Vespamania di tanah air. Sementara itu juga ada Vespa S 125 yang mengalami penjualan di luar perkiraan, sehingga tahun ini kemungkinan bakal ada penyegaran terhadap model Vespa S 125. Model Vespa matic ini memang banyak dipilih oleh kaum hawa karena desain bodinya yang lebih ramping dan enteng serta ketinggian joknya yang memang sesuai dengan postur badan wanita Indonesia. 

Lalu ibarat apakah 2 model vespa terbaru 2016 yang tengah dipersiapkan oleh Piaggio Indonesia ini? Nantikan terus perkembangannya hanya di blog Vespaholic Indonesia, terima kasih dan salam scooterist ;)

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Spesifikasi dan Harga Vespa LX 125 Terbaru

Untuk para penggemar scooter Vespa yang ingin tampil lebih modern namun tetap memiliki nilai klasik, sekarang pabrikan motor asal Italy ini banyak memproduksi jenis dan model motor Vespa gres yang lebih trendy dengan teknologi mesin matic masa kini. Salah satu model yang banyak diminati oleh pecinta fanatik motor buatan Piaggio ini yaitu Vespa LX 125. Vespa matic yang satu ini merupakan saudara dari Vespa LX 150 ie yang mempunyai mesin lebih kecil yaitu sebesar 125 cc. Harga Vespa LX 125 pastinya juga lebih terjangkau untuk ukuran motor Vespa matik terbaru yang sekarang didatangkan pribadi secara built-up dari negaranya club AC Milan tersebut.

Spesifikasi Vespa LX 125

Bila dilihat sepintas bentuk badan LX 125 ini tidak berbeda jauh dengan sang kakak yang mengusung mesin 150 cc, namun jikalau kita bedah mesinnya akan terlihat perbedaannya. Dimensinya tubuhnya terlihat lebih ramping dari sang kakak dengan ukuran panjang sebesar 1.770 mm, lebar 690 mm dan tinggi 1.140 mm. Ketinggian jok dari tanah yang hanya sebesar 770 mm sangat cocok dengan postur badan rata-rata orang Indonesia terutama kaum wanita.

Skuter matik yang satu ini menggunakan mesin 4 tak satu silinder dan 3 buah katup dengan berpendingin udara. Dengan kapasitas sebesar 125 cc Vespa Lx 125 ini bisa menghasilkan tenaga maksimum sebesar 10,06 PS pada putaran mesin 7.500 Rpm dengan torsi maksimal sebesar 10,6 Nm pada 6.000 Rpm. Namun sayangnya sistem suplai materi bakarnya masih menggunakan karburator tidak menyerupai LX 150 yang sudah menggunakan sistem electronic injection. Untuk pengapian Lx 125 ini menggunakan sistem kelistrikan 3 phase dengan aki kering bertegangan 12V 5Ah yang bebas perawatan. Lampu utamanya sangat jelas saat berkendara di malam hari alasannya yaitu menggunakan jenis halogen 35 watt multi-focal. 

Sistem transmisinya sudah jauh lebih canggih dibanding model-model Vespa antik terdahulunya yaitu menggunakan Continuous Variable Transmision (CVT) yang akan menunjukkan kenyamanan bagi pengendaranya. Untuk menghidupkan mesinnya, LX 125 ini sudah dilengkapi dengan tombol electric starter disamping kick starter yang menjadi spesifikasi standar-nya. 

Di bab rangka skuter Vespa 125 cc ini menggunakan sistem sasis Monocoque Steel High Rigidity Structure dengan suspensi depan Arm with Coil Spring and Dual Effect Shock Absorber dan di bab belakang yang tidak menggunakan lengan ayun. Kedua rodanya menggunakan ukuran ban yang sama yaitu 90/100 -10 53J dengan sistem tubeless dan sistem pengereman tromol di bab belakang dan cakram berdiameter  150 mm di roda bab depannya. 

Harga Vespa LX 125 

Dengan 8 (delapan) pilihan warna yang menarik harga motor Vespa LX 125 yang berlaku OTR di Jakarta dibanderol sebesar Rp 26.300.000,-. Harga tersebut lebih murah 2,6 juta Rupiah dari harga Vespa LX 150 yang lebih dulu dijual sebesar Rp 28,9 juta. Untuk harga di kawasan lain mungkin akan ada perbedaan dan harga tersebut bisa berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. Nah bagi anda yang berminat untuk memiliki Vespa matic terbaru seri LX 125 ini sebaiknya segera menghubungi dealer resmi Piaggio terdekat di kota anda.

Baca juga artikel Cerita Unik di balik Vespa Super Tahun 1974, terima kasih supaya bermanfaat salam scooterist ;)

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Spesifikasi dan Harga Vespa 946 Emporio Armani Limited Edition

Vespa merupakan sebuah brand motor skuter populer yang mempunyai ciri khas stylish, sehingga tidak heran kalau model-modelnya selalu memiliki gaya unik yang disukai banyak orang. Salah satunya terlihat pada Vespa 946 Emporio Armani edisi terbatas yang pada bulan September 2015 kemarin resmi dijual di Indonesia. Nah pastinya vespaholic penasaran dong ibarat apakah spesifikasi dan harga Vespa 946 Emporio Armani Limited Edition ini? Langsung saja kita simak ulasannya dibawah ini.

Sebelum kita bahas mengenai spesifikasi dan harganya mari kita kupas dulu latar belakang pembuatan skuter matic bersegmen premium ini. Setiap tahun Vespa 946 memang selalu mengeluarkan model berbeda ibarat pada tahun 2013 dengan nama Vespa 946 Ricardo Italiano dan Vespa 946 Bellisima untuk tahun 2014. Nah di tahun 2015 kemarin, secara kebetulan Piaggio Group sebagai produsen skuter Vespa memasuki usia yang ke-130 tahun dan Giorgio Armani yang merupakan desainer terkenal, kehadirannya telah mencapai 40 tahun di dunia fashion, oleh alasannya itu kemudian Emporio Armani membuat edisi spesial Vespa 946 ini. 

Vespa 946 ialah varian tertinggi skuter matik Vespa, dengan kolaborasi kedua merek terkenal asal Italia pada Vespa 946 Emporio Armani Limited Edition tersebut menjadikannya semakin ekslusif dan sangat kental menggambarkan simbol kemapanan negara Italy dalam dunia kreatifitas dan gaya.

Spesifikasi Vespa 946 Emporio Armani Limited Edition

Berbicara mengenai spesifikasi Vespa 946 Emporio Armani maka tidak akan terlepas dari kata teknologi dan gaya. Dari segi desain skutik premium Vespa ini tidak berbeda dari model awalnya, hanya saja warnanya menggunakan abu-abu gelap yang juga terlihat ibarat kehijauan ketika motor diterangi dengan kondisi cahaya tertentu. Warna tersebut sengaja dipakai alasannya merupakan ciri khas warna Armani, sehingga membuatnya tampil semakin mewah dan elegan.

Emblem Emporio Armani lengkap dengan logo burung elangnya yang terpasang di kedua sisi bab belakang menimbulkan jaminan kualitas tinggi dari skutik berkelas ini. Selain itu logo ekslusif fashion branded tersebut terlihat juga di atas batok lampu dan di bawah jok single-nya yang dilapisi kulit berkualitas tinggi. Logam yang digunakan sebagai materi untuk membuat pelat body Vespa 946 Emporio Armani ini menggunakan sistem pengolahan galvanik dengan tahap penyelesaian simpulan (finishing) memakai efek matt atau doff.

Di bab mesin, blok silindernya terbuat dari materi alumunium. Hal itu merupakan perpaduan yang tepat dengan warna bodi ekslusif, finishing jok kulit berwarna coklat, aksesoris mewah dan Electronic Riding Control. Mesin silinder tunggal dengan kapasitas 155 cc yang menggunakan catalytic converter dan sistem suplai materi bakar Port Injected Injection ini merupakan salah satu inovasi teknologi untuk efisiensi materi bakar juga emisi gas buangnya.

Untuk kenyamanan dan keamanan berkendara Piaggio menerapkan suspensi depan dengan type single link arm with coil spring and dual-action hydraulic shock absorber dan monoshock with progressive lever system di bab belakang. Sedangkan untuk menghentikan laju rodanya digunakan rem dengan sistem ABS 2 channel with ASR system dengan ukuran cakram 220 mm di kedua rodanya.

Berikut detail spesifikasi teknis Vespa 946 Emporio Armani :

Model	Vespa 946 Emporio Armani
Tahun pembuatan	2015
Jumlah Produksi	Terbatas Hanya 100 unit
Type Mesin	Four stroke, single cylinder, catalytic converter, EFI, SOHC, 3 valves
Kapasitas Mesin	155 cc / 9.5 cub in
Sistem Pendinginan	Forced air cooling system
Pelumasan	Wet sump
Fuel System	Port Injected injection
Pengapian	Electronic
Starter	Electric
Kopling	Automatic, dry centrifuge with vibration dampets
Transmisi	CVT, twist and go
Final Drive	Belt
Rangka	Metal body with welded reinforcements and aluminium elements
Suspensi Depan	Single link arm with coil spring and dual-action hydraulic shock absorber
Suspensi Belakang	Coil spring with adjustable preload, mono shock with progressive lever system
Sytem Pengereman	ABS, 2 channels, with ASR system
Rem Depan	220 mm disc
Rem Belakang	220 mm disc
Ukuran Ban Depan	120/70-12 in.
Ukuran Ban Belakang	130/70-12 in.
Dimensi	Panjang:  1965 mm / 77.3 in Lebar:      730 mm / 28.7 in
Wheelbase	1405 mm / 55.3 in
Tinggi Jok	805 mm / 31.6 in
Kapasitas Tanki BBM	8.5 L / 2.2 US gal
Konsumsi BBM	2.0 L/100 km / 50 km/l / 117 US mpg
Top Speed	93 km/h / 57 mph

Harga Vespa 946 Emporio Armani Limited Edition

Setelah mengetahui detail spesifikasinya kini saatnya kita kupas berapa sih harga Vespa Matic premium ini memang sebanding dengan harga sebuah kendaraan beroda empat gres jenis low-MPV. Di Jakarta Vespa 946 Emporio Armani dijual seharga Rp 196 juta dalam kondisi on the road (OTR) dan untuk mendapatkannya tidak mudah alasannya Piaggio Indonesia hanya menyediakan skuter matik premium ini dalam jumlah yang sangat terbatas yakni kurang dari 50 unit saja. Makara bukan tidak mungkin kalau persediaanya kini sudah habis dibooking oleh para penggila motor Vespa di tanah air.

Gimana bro 'n sist, keren kan Vespa 946 Emporio Armani? Ini benar-benar sebuah karya dengan sentuhan kreativitas dan teknologi tinggi dari dua brand Italy yang ekslusif. Nah bagi Anda yang mungkin kehabisan model Vespa 946 EA ini jangan khawatir dulu, kita tunggu saja model Vespa 946 edisi berikutnya di tahun 2016 ini, nantikan beritanya hanya di blog Vespaholic Indonesia, terima kasih supaya bermanfaat dan salam scooterist ;)

*sumber : 946.vespa.com

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Kursi Retro Vespa Ini Harganya Sebanding Dengan 1 Unit Vespa Matic Model Baru

Sebuah studio desain di Barcelona, Spanyol memiliki ide brilian yang mungkin tidak pernah terpikir oleh sebagian orang, termasuk para scooterist sekalipun yang notabene merupakan pecinta Vespa sejati. Studio tersebut berhasil merancang sebuah dingklik kantor yang memiliki desain retro yang artistik. Yaa itulah kursi dengan model Vespa PX yang terlihat sangat klasik dan bernilai seni tinggi tentunya.

Sentuhan ide dan kreatifitas yang tinggi dari para crew studio tersebut ternyata bisa menyulap sebuah bodi Vespa bau tanah yang sudah usang menjadi sebuah karya bernilai estetika dan bermanfaat bagi para pekerja kantoran. Kursi-kursi tersebut dibuat dari kerangka bodi Vespa asli yang digunakan sebagai sandarannya. Dengan dilapisi jok dan materi kulit yang berkualitas, tubuh dingklik Vespa ini terlihat lebih ramping.

Bagi anda para penggemar Vespa yang ingin medekorasi ruang kerjanya, maka kursi retro Vespa PX ini ini bisa dijadikan sebagai pilihan furniture yang tepat dan sempurna. Selain berfungsi sebagai daerah duduk yang nyaman, dingklik ini juga bisa menjadi aksesoris yang akan menarik perhatian orang lain.

Sebagaimana layaknya dingklik meja kerja, salah satu modelnya dibuat dengan menggunakan roda untuk keperluan mobilitas di dalam ruangan. Ada juga yang memiliki model statis dengan tambahan aksesoris ban Vespa di kakinya yang membuatnya semakin kental dengan gaya retro klasik.

Kerangka Vespa yang digunakan sebagai materi sandaran dingklik ini adalah bodi bab depan Vespa model PX yang lengkap dengan aksesoris kedua lampu seinnya berikut dengan bab hidungnya serta tak ketinggalan logo Vespa dan Piaggio sebagai produsen Vespa. Dan untuk memberi identitas sang penciptanya maka mereka menambahkan nama "bel & bel" dibawah goresan pena Vespanya.

Studio tersebut bahkan membuat model dingklik dengan desain motor vespa secara keseluruhan (full version) yang lengkap dengan menggunakan headlamp yang bisa menyala menyerupai pada motor Vespa aslinya. Kursi-kursi tersebut memang sengaja mereka ciptakan untuk menjadi teman ketika anda sedang bekerja, terutama bagi anda pecinta Vespa sejati.

Kursi Vespa Retro ini dibuat secara terbatas dalam banyak sekali warna pilihan yang menarik, yakni merah, hijau, puith, hitam, silver dan oranye. Dan untuk memiliki satu unit kursi retro Vespa PX ini anda harus rela mengeluarkan uang yang tidak sedikit adalah sebesar US$ 2.886 atau sekitar 39 Juta Rupiah. Sebuah angka yang cukup untuk membeli sebuah model Vespa Matic terbaru dikala ini.

Nah, apakah anda berminat memiliki salah satunya, atau anda ingin membuatnya sendiri dengan sebuah kerangka bodi motor Vespa rongsok yang anda miliki di garasi atau gudang rumah anda? Semoga artikel ini bisa menjadi ilham bagi anda untuk membuat barang yang berharga dan bernilai tinggi menyerupai model diatas, terima kasih biar bermanfaat ;)

sumber : starvespa.com

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Inilah 4 Kelebihan Vespa Sprint 150 Terbaru 2016

Vespa Sprint merupakan salah satu varian yang memiliki banyak penggemar di kalangan scooterist seluruh dunia. Oleh sebab itu Piaggio ketika ini kembali menghadirkan Vespa Sprint 150 dengan model dan teknologi terbaru untuk meneruskan model yang dulu pernah populer yang dibuat pada tahun 1966 itu. 

PT. Piaggio Indonesia meluncurkan Vespa Sprint 150 semenjak tanggal 6 juni 2014. Vespa Sprint tersebut diciptakan dengan memadukan desain model Sprint dan Primavera, yang menggambarkan sebuah reinkarnasi dari model sebelumnya yang kini hadir sebagai Vespa matic. 

Nah, bagi anda yang ingin mengetahui lebih detil sperti apa desain dan kelebihan spesifikasi dari Vespa Sprint, mari kita simak ulasannya di bawah ini:

1. Panel Instrumen Yang Futuristik

Vespa Sprint 150 mempunyai konsep yang memadukan antara gaya klasik dan modern. Desain tersebut menyerupai nampak pada spoiler dan warna hitam yang menjadi latar belakang tampilan speedometer berbentuk analaog yang dikombinasikan dengan odometer berbentuk digital.

2. Sektor Kaki-kaki Dengan Traksi Maksimal

Vespa juga tak luput untuk meningkatkan kemampuan dari komponen kaki-kaki milik Sprint 150. Sprint 150 hadir dengan velg yang lebih lebar dibandingkan pendahulunya. Vespa menyematkan velg alloy berukuran 12 inci yang menambah keamanan dan kenyamanan berkendara di dalam kota.

Skuter ini juga dibekali sistem suspensi terbaru yang sangat lembut ketika meredam getaran dan guncangan dari kontur aspal yang berbatu. Meskipun sangat lembut, suspensi dari Sprint 150 ini tidak limbung ketika dipacu dalam kecepatan yang cukup tinggi.

Untuk semakin memberi rasa aman pada pengendaranya, Vespa Sprint 150 ini mengusung perangkat rem cakram yang akan dibekali fitur Anti-lock Breaking System (ABS) untuk keamanan ketika dipacu di jalan dengan kondisi basah.

3. Ruang Bagasi dan Tangki Yang Besar

Vespa Sprint meskipun memiliki desain bodi yang cukup kompak, namun skuter ini memiliki kapasitas tangki materi bakar yang relatif besar untuk sebuah skuter ialah 7,6 liter. Selain memiliki kapasitas materi bakar yang besar, Vespa Sprint juga mengusung desain bagasi yang sangat besar.

Bagasi dari Vespa Sprint tersebut sanggup memuat sebuah helm full face dan masih ada sisa ruang lebih untuk menyimpan barang berukuran kecil menyerupai sarung tangan atau sweater.

4. Jok dan Dek Yang Lapang

Kelebihan Vespa Sprint 150 yang terakhir ialah memiliki desain jok yang khas berwarna hitam dengan aksen garis putih yang memiliki ketinggian 31,1 inci dari permukaan tanah. Dimensi jok yang lebar dan materi busa yang empuk sangat nyaman ketika dikendarai pengendara dengan banyak sekali postur tubuh.

Selain itu,Vespa juga mendesain dek kawasan pijakan kaki pada Sprint 150 lebih lapang sehingga cukup nyaman bagi pengendara dengan postur tinggi.

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Perayaan Hari Vespa Sedunia 2015 Hadirkan 10 Ribu Lebih Motor Vespa

Salah satu hal unik yang hanya dimiliki oleh skuter Vespa yaitu komunitas penggemarnya yang tersebar di seluruh dunia. Keberadaan klub Vespa yang solid ini tidak terlepas dari konsistensi nilai klasik yang diusung motor Vespa sejak pertama diluncurkan sampai sekarang. Baru-baru ini sebuah perhelatan besar para pecinta motor buatan Italy ini berlangsung dalam sebuah program bertajuk Vespa World Days 2015 di kota Biograd, Kroasia.

Sejarahnya kegiatan ini yaitu tradisi tahunan yang bermula dari  acara berjulukan Eurovespa sebagai bab dari bazar tahunan yakni Bruxelles World's Fair yang digelar pada tahun 1958 di Belgia. Dengan perkembangan jumlah penerima yang semakin meningkat dari tahun ke tahun dan untuk lebih menyesuaikan dengan kondisi motor Vespa secara global, maka semenjak tahun 2007 nama kegiatan Eurovespa diganti menjadi Vespa World Days.

Acara Hari Vespa Sedunia tersebut meruapakan reli Vespa yang paling meriah dan bergengsi dalam rangka merayakan nilai-nilai persahabatan dan kecintaan akan berkendara dengan Vespa untuk menempuh perjalanan jarak jauh (touring) diantara para penggemarnya. Kegiatan yang berlangsung selama 4 hari yakni dari tanggal 11 - 14 Juni 2015 itu dihadiri oleh lebih dari 10 ribu motor Vespa yang datang dari seluruh penjuru dunia. Berbagai jenis motor Vespa baik yang termasuk ke dalam kategori Vespa renta yang antik, Vespa klasik sampai Vespa matic dengan model-model terbarunya bercampur baur meramaikan program tersebut. Hajatnya para penggemar Vespa tersebut juga dihibur oleh beberapa penampilan musik yang sangat meriah.

Pembukaan Desa Vespa di tengah kota Biograd mengawali perayaan program tahunan yang telah berlangsung selama 57 tahun itu. Biograd dipilih sebagai daerah perayaan Vespa World Days 2015 setelah pada tahun sebelumnya sukses digelar di Italia. Kota ini menjadi daerah start dan finish dari banyak sekali program yang berlangsung di sepanjang pantai Adriatik. 

Sesuatu yang menarik dari perayaan Vespa sedunia tahun ini yaitu adanya penghargaan Piala Vespa yang diberikan kepada para scooterist yang gemar berpetualang dengan Vespa-nya.  Dimana para penerima turing tersebut harus membuat dokumentasi berupa foto dan stempel dari daerah check point terbanyak sepanjang perjalanan menuju kota Biograd. Tempat untuk menerima stempel tersebut yaitu distributor penjualan Grup Piaggio yang berjumlah 2.000 titik dan tersebar di 25 negara di seluruh dunia.

Semua klub Vespa di seluruh dunia dapat mengikuti kegiatan ini dan untuk menjadi pemenangnya selain mereka harus tiba di Biograd pada tanggal 11 Juni dengan membawa foto dan stempel check point terbanyak, juga harus dengan rombongan Vespa terbanyak. Sekarang ini ada 56 klub nasional Vespa yang berasal dari beberapa negara di seluruh dunia dengan jumlah total anggotanya mencapai 67.000 orang. Sementara itu di negara asalnya Italia, ratusan klub motor Vespa setiap tahunnya selalu mengadakan 100 kegiatan Rally Vespa.

Berikut ini kami sajikan foto-foto menarik dari program Hari Vespa Sedunia Tahun 2015, kira-kira ada ga yaa scooterist atau klub Vespa Indonesia yang ikut di program tersebut? biar saja ada salah satu penggemar motor vespa tanah air yang ikut disana, alasannya yaitu even ini sangat luar biasa dan bersejarah bagi para Vespa mania di seluruh dunia.

sumber : http://dapurpacu.com/

Sumber http://id-vespa.blogspot.com