Tampilkan postingan dengan label Spesifikasi. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Spesifikasi. Tampilkan semua postingan

Sabtu, 30 September 2017

Spesifikasi dan Harga Vespa LX 125 Terbaru

Untuk para penggemar scooter Vespa yang ingin tampil lebih modern namun tetap memiliki nilai klasik, sekarang pabrikan motor asal Italy ini banyak memproduksi jenis dan model motor Vespa gres yang lebih trendy dengan teknologi mesin matic masa kini. Salah satu model yang banyak diminati oleh pecinta fanatik motor buatan Piaggio ini yaitu Vespa LX 125. Vespa matic yang satu ini merupakan saudara dari Vespa LX 150 ie yang mempunyai mesin lebih kecil yaitu sebesar 125 cc. Harga Vespa LX 125 pastinya juga lebih terjangkau untuk ukuran motor Vespa matik terbaru yang sekarang didatangkan pribadi secara built-up dari negaranya club AC Milan tersebut.

Spesifikasi Vespa LX 125


Bila dilihat sepintas bentuk badan LX 125 ini tidak berbeda jauh dengan sang kakak yang mengusung mesin 150 cc, namun jikalau kita bedah mesinnya akan terlihat perbedaannya. Dimensinya tubuhnya terlihat lebih ramping dari sang kakak dengan ukuran panjang sebesar 1.770 mm, lebar 690 mm dan tinggi 1.140 mm. Ketinggian jok dari tanah yang hanya sebesar 770 mm sangat cocok dengan postur badan rata-rata orang Indonesia terutama kaum wanita.

Spesifikasi Vespa LX 125 - Motor Vespa Matic LX 125 2015
Skuter matik yang satu ini menggunakan mesin 4 tak satu silinder dan 3 buah katup dengan berpendingin udara. Dengan kapasitas sebesar 125 cc Vespa Lx 125 ini bisa menghasilkan tenaga maksimum sebesar 10,06 PS pada putaran mesin 7.500 Rpm dengan torsi maksimal sebesar 10,6 Nm pada 6.000 Rpm. Namun sayangnya sistem suplai materi bakarnya masih menggunakan karburator tidak menyerupai LX 150 yang sudah menggunakan sistem electronic injectionUntuk pengapian Lx 125 ini menggunakan sistem kelistrikan 3 phase dengan aki kering bertegangan 12V 5Ah yang bebas perawatan. Lampu utamanya sangat jelas saat berkendara di malam hari alasannya yaitu menggunakan jenis halogen 35 watt multi-focal. 

Sistem transmisinya sudah jauh lebih canggih dibanding model-model Vespa antik terdahulunya yaitu menggunakan Continuous Variable Transmision (CVT) yang akan menunjukkan kenyamanan bagi pengendaranya. Untuk menghidupkan mesinnya, LX 125 ini sudah dilengkapi dengan tombol electric starter disamping kick starter yang menjadi spesifikasi standar-nya. 

Di bab rangka skuter Vespa 125 cc ini menggunakan sistem sasis Monocoque Steel High Rigidity Structure dengan suspensi depan Arm with Coil Spring and Dual Effect Shock Absorber dan di bab belakang yang tidak menggunakan lengan ayun. Kedua rodanya menggunakan ukuran ban yang sama yaitu 90/100 -10 53J dengan sistem tubeless dan sistem pengereman tromol di bab belakang dan cakram berdiameter  150 mm di roda bab depannya. 

Harga Vespa LX 125 

Dengan 8 (delapan) pilihan warna yang menarik harga motor Vespa LX 125 yang berlaku OTR di Jakarta dibanderol sebesar Rp 26.300.000,-. Harga tersebut lebih murah 2,6 juta Rupiah dari harga Vespa LX 150 yang lebih dulu dijual sebesar Rp 28,9 juta. Untuk harga di kawasan lain mungkin akan ada perbedaan dan harga tersebut bisa berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. Nah bagi anda yang berminat untuk memiliki Vespa matic terbaru seri LX 125 ini sebaiknya segera menghubungi dealer resmi Piaggio terdekat di kota anda.

Baca juga artikel Cerita Unik di balik Vespa Super Tahun 1974, terima kasih supaya bermanfaat salam scooterist ;)

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Spesifikasi Vespa Sprint dan Vespa Sprint Veloce Yang Sangat Classic

Salam scooterist masbro...pada kesempatan yang baik ini Vespaholic akan menunjukkan gosip sebuah motor Vespa Classic yang ketika ini keberadaannya sudah semakin jarang ditemukan, apalagi dalam keadaan yang sangat oroginal. Itulah Vespa Sprint dan Vespa Sprint Veloce yang diproduksi oleh perusahaan motor asal Italy Piaggio mulai tahun 1965 hingga 1976.

Kedua scooter bermesin 2 tak 150 cc ini memiliki spesifikasi yang berbeda baik dari segi bodi maupun mesinnya. Vespa Sprint hadir sebagai model awal dari tahun 1965 hingga dengan tahun 1974, sedangkan Vespa Sprint Veloce mulai dibuat sebagai model keduanya pada tahun 1969 hingga 1976. Untuk mengetahui perbedaan kedua model Vespa tersebut mari kita simak spesifikasi dari masing-masing Vespa Sprint ini.

Vespa Sprint (1965-1974)

Vespa Sprint 150 Tahun Produksi 1965 -1974

Vespa Sprint generasi awal ini memiliki isyarat rangka bodi yang sama dengan model Sprint Veloce yaitu VLB1T. Sekilas badan Vespa Sprint ini tidak berbeda jauh dengan Vespa 150 Super yang diproduksi antara tahun 1965-1979 dengan isyarat frame VBC1T, bentuk lampu depan sudah semi kotak dan tebeng kedua sampingnya juga sudah ramping, namun yang terang terlihat pada Vespa Sprint yaitu telah menggunakan roda yang berukuran 10 inchi lebih besar dari Vespa Super yang hanya memiliki roda berukuran 8 inchi. Untuk mengetahui dalaman mesin dan bodi Vespa Sprint generasi pertama ini secara detil berikut kami sajikan spesifikasi teknis dari motor Vespa yang satu ini:

  • Mesin : 2-stroke Silinder Tunggal, Berpendingin Udara 
  • Barrel : 2 Transfer Port
  • Induksi : Disc Valve
  • Bore : 57 mm
  • Stroke : 57 mm
  • Kapasitas Mesin : 145.5 cc
  • Rasio Kompresi : 7,5 : 1
  • Daya Maksimal (Bhp pada Rpm) : 7.1 hp @ 5000 Rpm
  • Pelumasan : 2% (USA autolube)
  • Transmisi : 4 Kecepatan jala konstan
  • Drive utama : 22 clutch - poros input 67
  • Rasio Gigi :
                       Gigi 1 : 14,46 : 1
                       Gigi 2 : 10.28 : 1
                       Gigi 3 : 7.36 : 1
                       Gigi 4 : 5.36 : 1

  • Tipe Kopling : Multiplate Basah 
  • Pelumasan : 2%
  • Karburator : Dell'Orto SI 20 / 17D
  • Main Jet : 102
  • Slow running Jet : 42
  • Diffuser : E1
  • Main Air Bleed : 140
  • Throttle Valve : No 0
  • Starter Jet : 60
  • Pengapian : Kontak Pemutus & Koil
  • Waktu Pengapian : 22 deg. BTDC
  • Breaker Gap : 0,3-0,5 mm
  • Tegangan : 6 volt
  • Max Output Stator : 6V - 50W
  • Ukuran Velg Roda : 10 inchi
  • Ukuran Ban : 3.50 x 10
  • Kecepatan Maksimal : 62 mil/jam

Vespa Sprint Veloce (1969-1976)


Vespa Sprint 150 Veloce Produksi Tahun 1969 - 1976

Vespa Sprint Veloce atau yang tertulis di emblem-nya Vespa sprint V. sempurna diatas lampu belakangnya memiliki bentuk lampu depan yang lingkaran dan berukuran lebih besar dari Vespa Super VBB tahun 1960 - 1962 atau Vespa Kongo. Veloce juga memiliki spesifikasi mesin yang telah mengalami peningkatan performa menyerupai misalnya adegan barrel-nya yang telah memiliki 3 lubang transfer port sehingga rasio kompresinya meningkat menjadi 7,7 : 1 dan tenaga maksimumnya pun naik menjadi 7,7 tenaga kuda pada putaran 5.200 Rpm.

  • Mesin : 2 Tak Silinder Tunggal, Berpendingin Udara 
  • Barrel : 3 Transfer Port 
  • Induksi : Disc Valve
  • Bore : 57 mm
  • Stroke : 57 mm
  • Kapasitas Mesin : 145.5 cc
  • Rasio Kompresi : 7.7: 1
  • Tenaga Maksimum (Bhp pada Rpm) : 7,7 @ 5200
  • Pelumasan : 2% (USA autolube)
  • Sistem Transmisi : 4 kecepatan jala konstan
  • Rasio Gigi :

                       Gigi 1 : 14,46: 1

                       Gigi 2 : 10.28: 1

                       Gigi 3 : 7.36: 1

                       Gigi 4 : 5.36: 1
  • Type Kopling : berair - multiplate
  • Karburator : Dell'Orto SI 20 / 20D
  • Pengapian : kontak pemutus & koil
  • Waktu Pengapian : 22 deg. BTDC
  • Breaker Gap : 0,3-0,5 mm
  • Tegangan : 6 volt
Setelah mengetahui spesifikasi kedua model Vespa Sprint diatas terlihat terang bahwa perubahan besar pada Sprint Veloce yaitu pada adegan mesinnya. Desain diubah dari desain dengan model dua port dengan penambahan port ketiga di adegan ujung atas yang mengakibatkan meningkatnya rasio kompresi.

Awalnya model ini mempunyai kekurangan sebab tidak memiliki lampu sein, namun semua model Sprint Veloce yang diimpor oleh Amerika Serikat setelah tahun 1973 telah mengalami penambahan lampu untuk tanda berbelok tersebut sebagai perlengkapan standar untuk memenuhi peraturan negara Amerika. Platform Vespa Sprint ini juga dipakai oleh perusahaan motor scooter di India yaitu Bajaj Auto Company untuk model produknya yaitu Bajaj Chetak, yang sukses mengalami penjualan hingga jutaan unit ke seluruh dunia sebagai kloningan Vespa Sprint. Sehingga ketika ini beberapa spareparts barunya masih banyak tersedia di pasaran dan banyak dicari oleh mereka yang sedang memerlukan onderdil untuk merestorasi Vespa Sprint-nya. 

Baca juga Spesifikasi dan Harga Vespa Excel 150 Bekas, terima kasih biar bermanfaat ;)

sumber:http://www.scooterhelp.com & wikipedia.org

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Inilah Spesifikasi dan Kelebihan All New Vespa Primavera

Vespa Primavera merupakan salah satu model skuter vespa legendaris yang sangat disukai oleh para penggemar motor buatan Enrico Piaggio tersebut. Diciptakan pada tahun 60-an tepatnya pada tahun 1967 dengan aba-aba produksi VMA2 telah mengalami masa produksi selama 32 tahun yakni sampai tahun 1999. Dengan perkembangan teknologi ketika ini Vespa kembali menghadirkan Primavera sebagai model terbaru yang mengalami revolusi secara besar-besaran dari mulai bodi sampai mesin yang diusungnya.

All New Vespa Primavera hadir pada tahun 2014 dengan desain klasik modern dengan dibekali mesin yang lebih canggih berteknologi masa kini. Sebuah legenda gres telah lahir kembali untuk para vespaholic yang ingin tampil modis dan gaya dengan ketangguhan dan kelincahan yang nyaman dikendarai di jalan raya. Lalu menyerupai apakah spesifikasi Vespa Primavera Terbaru 2015 dan apa saja kelebihan skuter klasik yang futuristik ini, pribadi saja kita simak rinciannya di bawah ini.
Kelebihan All New Vespa Primavera 2015

Spesifikasi Vespa Primavera 2015 


Desain badan Primavera memang sedikit kaku namun tetap mengusung model klasik dengan lampu utama berbentuk bulat. Bentuk dasi depan dibuat lebih ramping dan menggelembung di episode bawahnya, kesan gesit juga nampak pada rancangan episode buritan yang lebih ramping jikalau dibandingkan dengan model LX, LXV maupun Vespa S. Sebuah lis krom terurai dari episode dada sampai dek bawah semakin menambah kesan elegan. Untuk penerangan pada lampu sein dan stoplamp Primavera mengadopsi jenis LED guna mendukung faktor keamanan dan keselamatannya.

Jika sebelumnya rangka dan bodi Vespa Primavera dibuat dari materi alumunium, pada All New Vespa Primavera 2015 ini sasisnya dirancang dengan menggunakan komputer dengan menggunakan material  baja berkualitas dan ukuran yang lebih besar dari seri LX, S dan LXV. Tujuannya tak lain yaitu untuk menunjukkan kenyamanan dalam berkendara terutama dalam melaksanakan perjalanan jarak jauh (touring). Selain itu jok pengendara dan penumpang juga dibuat lebih ergonomis mengikuti lekukan tubuh, sementara pada model terdahulunya dibuat secara datar. 

Sementara di episode dapur pacu, mesin 150 cc Primavera didesain ulang semoga lebih tangguh dan menunjukkan performa yang maksimal serta ramah lingkungan. Teknologi terbaru dengan menggunakan tiga katup (3V) dinilai bisa meningkatkan efisiensi mesin dibanding mesin 2 katup yang ada pada vespa matic modern keluaran tahun 2012. Mesin ini akan menunjukkan tantangan kepada Vespa GTS di jalan terbuka dengan tenaga yang dihasilkan sebesar 12,7 hp pada putaran mesin 7.750 Rpm.

Salah satu yang paling mendapat perhatian penting yaitu episode suspensi depan, dimana semenjak tahun 1977 ini memang merupakan dilema besar bagi Vespa. Saat ini dengan desain garpu berengsel menimbulkan suspensinya menjadi lebih empuk dan menunjukkan handling yang lebih stabil bagi pengemudinya. Penggunaan roda berukuran 11 inchi dan posisi jok  dengan ketinggian 30,7 inchi dari tanah memebrikan posisi pengendaraan dan pengendalian yang sempurna ketika diajak bermanuver.

Kelebihan Vespa Primavera 2015


Mengalami sejumlah penyempurnaan di beberapa bagian, tentu menyebabkan Vespa Primavera terbaru 2015 ini mempunyai beberapa kelebihan dibanding model sebelumnya maupun model Vespa lainnya, lalu apa saja keunggulan All New Vespa Primavera 2015 ini, berikut ini diantaranya :
1. Mesin Terbaru Dengan 3 katup (3V)


Mesin Primavera 2015 dirancang dengan teknologi terbaru yang memiliki performa dan ketangguhan lebih baik dari mesin sebelumnya. Penggunaan katup sebanyak 3 buah diklaim akan menunjukkan tingkat efisiensi yang lebih tinggi alasannya yaitu bisa meningkatkan kinerja katup masuk. Sehingga diperkirakan konsumsi materi bakarnya bisa mencapai angka 100 Mpg.

2. Desain Premium ala Vespa 946 

Jika dilihat secara seksama maka bentuk badan Vespa Primavera menyerupai dengan skuter premium Vespa 946 yang merupakan kasta tertinggi dari varian Vespa matic yang ada ketika ini. Desain khas dengan abjad klasik-futuristik yang besar lengan berkuasa membuat nilai retro klasik yang mewah dan elegan. Ditambah lagi dengan 6 balutan warna yang cantik yakni Nero Vulcano (hitam), Montebianco (putih), Rosso Dragon (merah), Midnight Blue (biru malam), Azzuro Marechiaro (biru muda) dan Creta Senese (cokelat).


3. Body Lebih Besar, Lebih Nyaman 

Piaggio menciptakan Vespa Primavera terbaru ini dengan rangka dan sasis yang berukuran lebih besar dibanding model sebelumnya. Kerangka yang lebih besar lengan berkuasa dan lembaran bodi yang padat alasannya yaitu terbuat dari materi baja berkualitas akan menunjukkan kenyamanan extra dalam berkendara apalagi ketika menempuh perjalanan luar kota yang cukup jauh. Desain gres pada bodi secara keseluruhan terlihat menyerupai pada trim, bingkai, fender, handle bar, kotak sarung tangan, dek bawah, spion sampai jok dan ban berukuran 11 inchi yang akan membuat pengendalian semnakin stabil dan lebih aman. Selain itu Piaggio juga melaksanakan perubahan posisi penempatan mesin dan batere/aki. Aki  Primavera 2015 terletak berdekatan dengan pijakan kaki atau di episode bawah dek, sehingga ruang bagasinya menjadi lebih besar dan memungkinkan untuk memuat helm full face sekalipun.


4. Panel Instrumen Digital Bernuansa Klasik


Jika Vespa LX dan LXV memiliki bentuk speedometer yang modern dan Vespa S lebih bergaya sporty maka untuk Primavera ini Piaggio lebih mempertahankan bentuk speedometer yang klasik menyerupai yang ada pada Vespa generasi tahun 60-an. Panel instrumen yang menunujukkan kondisi materi bakar dan jam dibuat dengan teknologi digital dengan tampilan LCD berwarna biru yang menyerupai pada Vespa 946, sementara penunjuk kecepatan masih menggunakan jarum sebagai salah satu aksen bernuansa klasik.


Itulah spesifikasi dan kelebihan Vespa Primavera terbaru 2015 yang menimbulkan model Vespa yang satu ini banyak digandrungi oleh scooterist di seluruh dunia, oo...iya hampir lupa dengan segala spek dan kelebihan tersebut ketika ini harga Vespa Primavera dibanderol sebesar Rp 33,8 juta (OTR Surabaya) jikalau anda berminat memilikinya, segera kunjungi dealer-dealer resmi Piaggio terdekat di kota anda...terima kasih telah berkunjung semoga bermanfaat ;)

Diolah dari banyak sekali sumber.

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Sejarah dan Perbedaan Spesifikasi Vespa PTS 90 dan 100 cc

Vespa PTS merupakan bab dari Vespa Small Frame asal Italia yang mempunyai desain serba kompak di seluruh tubuhnya. Dilihat dari sejarahnya model Vespa yang dirancang oleh Corradano D'Ascanio ini dibuat berdasarkan tuntutan pasar pada ketika itu yang sedang diramaikan oleh kehadiran motor Jepang dengan spesifikasi dan desain yang sederhana. Salah satu yang cukup populer waktu itu yakni kehadiran Honda Super Cub (C50) dan beberapa Moped (Sepeda Motor bermesin dibawah 50cc) yang beredar di daerah Eropa.

Pada tahun 1963 untuk memenuhi harapan pasar tersebut, Piaggio kemudian menciptakan Vespa Small Frame sebagai scooter dengan desain bodi yang lebih kecil, ramping dan pastinya dengan mesin berkapasitas lebih kecil akan lebih menghemat konsumsi materi bakarnya. Untuk pertama kalinya Vespa Small Frame ini dibuat di Italy dengan menggunakan mesin 50 cc dan bisa menjadi pujian para scooterist disana.


Perbedaan Spesifikasi Vespa PTS 90 dan 100 cc

Selanjutnya mari kita lihat bagaimana sejarah kelahiran Vespa PTS di Indonesia. Selain di Eropa imbas mewabahnya motor bermesin kecil yang berasal dari Jepang ini  juga masuk ke tanah air yang diramaikan oleh 3 pabrikan populer yakni Honda, Suzuki dan Yamaha. Dengan mendapat lisensi penuh dari Piaggio Italy, PT. Dan Motors Indonesia kemudian meluncurkan Vespa PTS pada tahun 1976 guna menghadapi persaingan yang semakin ketat di segmen motor tersebut. Pada awalnya scooter mini Vespa ini dibekali mesin 2 langkah berkapasitas 90 cc, kemudian pada tahun 1978 PT. DMI merilis varian PTS dengan mesin 100 cc sebagi alternatif bagi para penggemar motor Vespa di tanah air. Nah, bagi scooter mania yang belum tahu perbedaan spesifikasi Vespa PTS 90 dan 100 cc, pribadi saja kita lihat ulasannya di bawah ini.

Spesifikasi dan Perbedaan Vespa PTS 90 dan 100 cc


Jika dilihat sekilas dari bentuk tubuhnya memang tidak nampak perbedaan yang berarti, namun selain kubikasi mesinnya yang terperinci berbeda, terdapat beberapa bab yang menjadi ciri khas masing-masing dari kedua model Vespa PTS ini. Sebelum kita uraikan perbedannya mari kita lihat terlebih dahulu spesifikasi teknis dari kedua Vespa PTS 90 dan 100 cc tersebut.

Spesifikasi Vespa PTS 90 (V9A1T)
Sejarah dan Perbedaan Spesifikasi Vespa PTS 90 dan 100 cc
picture source : http://website.lineone.net/

  • Panjang Bodi Keseluruhan = 1.665 mm
  • Tinggi Maksimal = 1.015 mm
  • Lebar stang = 670 mm
  • Wheel base = 1.180 mm
  • Ground Clearence = 225 mm
  • Radius Putar = 1.650 mm
  • Berat Kosong = 73 kg
  • Tipe Rangka dan sasis = Monocoque
  • Tipe Mesin = Two Stroke with Rotary valve induction 
  • Kapasitas Mesin = 88,5 cc
  • Bore x Stroke = 47 mm x 51 mm
  • Rasio Kompresi = 1 : 7,2
  • Karburator = Dell Orto 16
  • Konsumsi Bahan Bakar = 1 lt / 55 km (berdasarkan standar CUNA)
  • Komposisi Oli Campuran Bensin = 2%
  • Kapasitas Tanki BBM = 5,2 liter
  • Sistem Transmisi = Manual 3 Percepatan
  • Tipe Kopling = Manual Basah
  • Sistem Rem = Drum Brake (expansion type)
  • Suspensi Depan dan Belakang = Helical Springs and Hydraulic Shock Absorber
  • Ukuran Ban Depan dan Belakang = 3.00 x 10"
  • Kapasitas penumpang = 2 orang
  • Kelistrikan = Platina 6V
  • Kecepatan Maksimal (CUNA Standars) = 70 km/jam
  • Kode Produksi = V9A1T
Spesifikasi Vespa P100TS
Sejarah dan Perbedaan Spesifikasi Vespa PTS 90 dan 100 cc
picture source : http://website.lineone.net/
  • Panjang Bodi Keseluruhan = 1.665 mm
  • Tinggi Maksimal = 1.015 mm
  • Lebar Maksimal = 670 mm
  • Wheel base = 1.180 mm
  • Ground Clearence = 225 mm
  • Radius Putar = 1.650 mm
  • Berat Kosong = 73 kg
  • Tipe Rangka dan sasis = Monocoque
  • Tipe Mesin = 2 langkah dengan silinder tunggal (two-stroke with rotating type induction)
  • Kapasitas Mesin = 96,12 cc
  • Bore x Stroke = 49 mm x 51 mm
  • Karburator = Dell Orto 19
  • Konsumsi Bahan Bakar = 1,8 lt / 100 km (CUNA standards)
  • Komposisi Oli Campuran Bensin = 2%
  • Kapasitas Tanki BBM = 5,2 liter
  • Sistem Transmisi = Manual 3 Percepatan (3 speed with constant mesh gears)
  • Tipe Kopling = Manual Basah
  • Sistem Rem = Drum Brake
  • Ukuran Ban Depan dan Belakang = 10"/3.00
  • Suspensi Depan dan Belakang = Helical Springs and Hydraulic Shock Absorber
  • Kapasitas penumpang = 2 orang
  • Kelistrikan = Platina 6V
  • Kecepatan Maksimal (CUNA Standars) = 70 km/jam
Nah selain beberapa perbedaan pada spesifikasi teknis di atas, ada beberapa ciri yang bisa dijadikan patokan untuk membedakan kedua model Vespa Small Frame ini. Yang pertama adalah di bab speedometer-nya, bila pada PTS 90 cc angka tertinggi penunjuk kecepatan ini hanya hingga 80 km/h saja, sedangkan pada P100TS angkanya dipatok hingga 120 km/h. Lalu pada Vespa PTS 90 terdapat emblem berwarna krom bertuliskan Vespa Special yang terpasang di bab belakang tepatnya di atas lampu remnya, sementara pada varian PTS 100 emblem tersebut bertuliskan 100 special dan dibagian bawah box bagasi sebelah kirinya terdapat emblem P100TS. Tidak hanya itu ternyata masih ada lagi perbedaan Vespa PTS berdasarkan tahun pembuatannya, bila PTS yang diproduksi sebelum tahun 1980 menggunakan penutup kunci stang dengan bentuk bundar maka untuk PTS yang dilahirkan setelah tahun 80 desain penutup kunci lehernya berbentuk lonjong. 

Itulah sejarah dan perbedaan spesifikasi Vespa PTS yang diproduksi di Indonesia semenjak tahun 1976 hingga tahun 1984. Walaupun sekarang keberadaannya semakin langka alasannya suku cadang yang semakin sulit ditemukan dan pemeliharaannya yang cukup rumit, namun bagi scooterist yang sudah jatuh hati pada model Vespa yang satu ini, mereka tetap berjuang mendapatkannya baik untuk digunakan sebagai kendaraan harian maupun menambah koleksi Vespa antik mereka.

sumber : http://www.scooterhelp.com/ & https://dwinugros.wordpress.com

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Spesifikasi dan Harga Vespa GTS 300 i.e. Super Sport Special Edition USA

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport Special Edition (SE) merupakan model paling agressif yang diciptakan khusus dengan balutan gaya, kenyamanan, keamanan dan aura sporty yang lebih bernilai dari sekian banyak skuter yang diakui dunia. Selain itu nilai estetikanya juga terlihat lebih modern dibanding model Vespa GTS lainnya. 

Kesan sporty dan maskulin nampak pada jok pengendara berwarna hitam yang terbuat dari materi satin dengan list pipa kecil berwarna putih di pinggirnya dan grafis yang terdapat di sepanjang sisi fairing belakang. 

Spesifikasi dan Harga Vespa GTS 300 i.e. Super Sport Special Edition USA

Beberapa teknologi yang sama dari model GTS lainnya diterapkan juga pada model Super Sport SE ini, ibarat suspensi ESS yang gres di bab depan, Sistem pengereman ABS 2 Channel dan sebuah sistem kontrol traksi ASR. Ada fitur menarik yang diterapkan Piaggio untuk mendukung acara kaum urban yang selalu identik dengan alat komunikasi pintar, yakni sebuah platform multimedia yang mampu menghubungkan smartphone tersedia sebagai aksesorisnya.

Spesifikasi Eksterior Vespa GTS 300 i.e. Super Sport Special Edition USA

Sementara itu di bab dapur pacunya, mesin 300 cc memperlihatkan performa kendaraan perkotaan yang luar biasa, ditandai dengan tingkat torsi tinggi sebesar 22,3 Nm yang dicapai pada kecepatan mesin rendah yakni 5.250 Rpm. Di jalan traksi dan pick-up dari kecepatan rendah memperlihatkan doktrin dalam lalulintas jalanan perkotaan yang tidak pernah keluar dari gaya dan stabilitas

Spesifikasi Vespa GTS 300 i.e Super Sport Special Edition 


DIMENSION
Length
75,9 Inch / 1.930 mm
Width
29,7 Inch / 755 mm
Wheelbase
53,9 Inch / 1.370 mm
Seat Height
31,1 Inch / 790 mm
Fuel Tank Capacity
2.4 Galon
MPG
65 – 70 MPG
Maximum Speed
80 Mil Per Hour (MPH)
VEHICLE
ABS
Two Channels ABS Braking System
ASR
ASR System
Load Bearing Structure
Sheet Metal Body with Welded Reinforcements
Front Suspension
Single Arm, Dual Chamber Hydraulic Shock Absorber With Coaxial Spring
Rear Suspension
Two Dual Effect Shock Absorbers with Adjustable Preload
Front Brake
220 mm Disc Brake
Rear Brake
220 mm Disc Brake
Front Tire
Tubeless 120/70-12”
Rear Tire
Tubeless 130/70-12”
ENGINE
Engine
Single Cylinder Catalysed 4-Stroke 4-Valves Quasar Engine With Electronic injection
Capacity
278 cc
Bore x Stroke (mm)
75 x 63
Max Power
15,8 kW @7.500 Rpm (21,1 hp)
Max Torque
22,3 Nm @5.250 Rpm (16,4 FT-LB)
Fuel Supply
P.I Injection (Port Injected)
Cooling
Liquid
Starter
Electric
Transmission
Automatic Twist and Go (CVT with Torque Server)
Clutch
Automatic Dry Centrifugal Clutch with  Vibration Dampers
COLORS & PRICES
MSRP
US$ 6,799
Colors
Grigio Titanio
source : http://www.vespausa.com/ 

Harga Vespa GTS 300 i.e. Super Sport SE 


Di Indonesia Vespa GTS Super hanya mengusung mesin 150 cc dan dijual dengan harga Rp 42,85 juta, sedangkan harga Vespa GTS 300 i.e. Super Sport Special Edition dibanderol sebesar US$ 6,799 atau sekitar Rp 95,186 juta dengan asumsi nilai tukar Rupiah terhadap Dollar Amerika sebesar Rp 14.000,-. Ini berarti dengan kapasitas mesin yang dua kali lebih besar, harganya pun menjadi 2x lipatnya. Nah, bagi scooterist yang ingin meminangnya coba saja tanyakan ke dealer terdekat Piaggio Vespa di kota anda untuk cara pembeliannya dan siapkan kocek yang lebih, alasannya yakni biasanya motor CBU juga akan dikenai bea masuk impor dan pajak yang cukup lumayan besar, terima kasih supaya bermanfaat :)


Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Spesifikasi dan Harga Vespa LX 125 Terbaru

Untuk para penggemar scooter Vespa yang ingin tampil lebih modern namun tetap memiliki nilai klasik, sekarang pabrikan motor asal Italy ini banyak memproduksi jenis dan model motor Vespa gres yang lebih trendy dengan teknologi mesin matic masa kini. Salah satu model yang banyak diminati oleh pecinta fanatik motor buatan Piaggio ini yaitu Vespa LX 125. Vespa matic yang satu ini merupakan saudara dari Vespa LX 150 ie yang mempunyai mesin lebih kecil yaitu sebesar 125 cc. Harga Vespa LX 125 pastinya juga lebih terjangkau untuk ukuran motor Vespa matik terbaru yang sekarang didatangkan pribadi secara built-up dari negaranya club AC Milan tersebut.

Spesifikasi Vespa LX 125


Bila dilihat sepintas bentuk badan LX 125 ini tidak berbeda jauh dengan sang kakak yang mengusung mesin 150 cc, namun jikalau kita bedah mesinnya akan terlihat perbedaannya. Dimensinya tubuhnya terlihat lebih ramping dari sang kakak dengan ukuran panjang sebesar 1.770 mm, lebar 690 mm dan tinggi 1.140 mm. Ketinggian jok dari tanah yang hanya sebesar 770 mm sangat cocok dengan postur badan rata-rata orang Indonesia terutama kaum wanita.

Spesifikasi Vespa LX 125 - Motor Vespa Matic LX 125 2015
Skuter matik yang satu ini menggunakan mesin 4 tak satu silinder dan 3 buah katup dengan berpendingin udara. Dengan kapasitas sebesar 125 cc Vespa Lx 125 ini bisa menghasilkan tenaga maksimum sebesar 10,06 PS pada putaran mesin 7.500 Rpm dengan torsi maksimal sebesar 10,6 Nm pada 6.000 Rpm. Namun sayangnya sistem suplai materi bakarnya masih menggunakan karburator tidak menyerupai LX 150 yang sudah menggunakan sistem electronic injectionUntuk pengapian Lx 125 ini menggunakan sistem kelistrikan 3 phase dengan aki kering bertegangan 12V 5Ah yang bebas perawatan. Lampu utamanya sangat jelas saat berkendara di malam hari alasannya yaitu menggunakan jenis halogen 35 watt multi-focal. 

Sistem transmisinya sudah jauh lebih canggih dibanding model-model Vespa antik terdahulunya yaitu menggunakan Continuous Variable Transmision (CVT) yang akan menunjukkan kenyamanan bagi pengendaranya. Untuk menghidupkan mesinnya, LX 125 ini sudah dilengkapi dengan tombol electric starter disamping kick starter yang menjadi spesifikasi standar-nya. 

Di bab rangka skuter Vespa 125 cc ini menggunakan sistem sasis Monocoque Steel High Rigidity Structure dengan suspensi depan Arm with Coil Spring and Dual Effect Shock Absorber dan di bab belakang yang tidak menggunakan lengan ayun. Kedua rodanya menggunakan ukuran ban yang sama yaitu 90/100 -10 53J dengan sistem tubeless dan sistem pengereman tromol di bab belakang dan cakram berdiameter  150 mm di roda bab depannya. 

Harga Vespa LX 125 

Dengan 8 (delapan) pilihan warna yang menarik harga motor Vespa LX 125 yang berlaku OTR di Jakarta dibanderol sebesar Rp 26.300.000,-. Harga tersebut lebih murah 2,6 juta Rupiah dari harga Vespa LX 150 yang lebih dulu dijual sebesar Rp 28,9 juta. Untuk harga di kawasan lain mungkin akan ada perbedaan dan harga tersebut bisa berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. Nah bagi anda yang berminat untuk memiliki Vespa matic terbaru seri LX 125 ini sebaiknya segera menghubungi dealer resmi Piaggio terdekat di kota anda.

Baca juga artikel Cerita Unik di balik Vespa Super Tahun 1974, terima kasih supaya bermanfaat salam scooterist ;)

Sumber http://id-vespa.blogspot.com