Modifikasi Vespa Racing Look Anti Mainstream Dengan Vespa Sprint

Siapa bilang penampilan retro Vespa tidak mampu dibuat lebih agresif? Memang kebanyakan pecinta Vespa mempertahankan aura klasik dari skuter buatan Piaggio ini, namun hal iitu tidak berlaku bagi Rivani Aldera yang justru melaksanakan modifikasi Vespa Racing Look Anti Mainstream dengan Vespa Sprint miliknya.

Konsep Vespa balap bergaya sporty menjadi benang merah yang menjadi teladan dalam mengubah tongkrongan Vespa matic buatan tahun 2014 ini. Pemilihan pemikiran ini bukan tanpa sebab, tapi berawal dari kesukaan Rivani terhadap penampilan yang serba agresif. Dulunya perjaka bertubuh tinggi ini senang kebut-kebutan memakai motor, setelah kapok dan karena sekarang jalanan di Jakarta makin padat dan macet ia lebih memilih menggunakan Vespa sebagai tungangannya supaya lebih santai, tuturnya.

Cerita modifikasi Vespa Sprint ini diawali dari dongeng dirinya yang bergabung dengan komunitas berjulukan "Bawa Vespa Loe" (BVL) yang bermarkas di tempat Cipete, Jakarta Selatan. Dari situlah muncul keinginannya untuk merombak tongkrongan skuter kesayangannya tanpa mengusik sisi orisinalitasnya. Itu terbukti dari cat merah dan mesin yang tetap dipertahankan standar dari pabriknya.

Untuk membuat penampilan Vespa racing, Rivani mewujudkannya dengan menambahkan sejumlah aksesoris Vespa bergaya sporty. Untuk warna ia menggabungkan merah dengan hitam yang dinilai sesuai dengan konsep racing look. Hal ini terlihat pada beberapa aksesoris bermerek Zelioni yang memiliki warna gelap menyerupai di adegan cover headlamp, cover fork depan, hand grip, spion, cover intake, hand lever, disc brake, variator and clutch, oil Dipstick dan Hook. 

Sementara itu di adegan jok Rivani memilih model single seater seperti yang terdapat pada model Vespa 946. Memasuki adegan kaki-kaki, Rivani terpaksa harus mengorbankan part standar untuk mengejar penampilannya yang lebih kasar dan beraura sporty. Sok depan dan belakang diganti milik Bitubo, kaliper rem cakram menggunakan merek Brembo, selang rem dari merek Hell. 

Kemudian untuk pelek mengadopsi produk OEM miliknya Vespa 946 berdiameter 12 inchi yang dibalut ban Sava berukuran 120/70-12 di adegan depan. Sedangkan ban belakang mengunakan produk Pirelli Diablo berukuran 130/70-12. Dengan penggunaan kaki-kaki yang lebih padat, penampilan skutik buatan Italy ini terlihat semakin kekar dan sporty. Tidak ketinggalan saluran pembuangan juga mendapat sentuhan bergaya racing berkat knalpot Akrapovic yang memejeng di samping kanan belakang.

Untuk mendukung performa mesin Vespa racing look idamannya, Rivani juga mengganti adegan CVT belt dengan produk Malossi, sehingga kinerja dapur pacunya mampu menyeimbangi tampilan Vespa Sprint modifikasi miliknya. Berikut foto-fotonya :

sumber : otomania.com

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Spesifikasi dan Harga Vespa LX 125 Terbaru

Untuk para penggemar scooter Vespa yang ingin tampil lebih modern namun tetap memiliki nilai klasik, sekarang pabrikan motor asal Italy ini banyak memproduksi jenis dan model motor Vespa gres yang lebih trendy dengan teknologi mesin matic masa kini. Salah satu model yang banyak diminati oleh pecinta fanatik motor buatan Piaggio ini yaitu Vespa LX 125. Vespa matic yang satu ini merupakan saudara dari Vespa LX 150 ie yang mempunyai mesin lebih kecil yaitu sebesar 125 cc. Harga Vespa LX 125 pastinya juga lebih terjangkau untuk ukuran motor Vespa matik terbaru yang sekarang didatangkan pribadi secara built-up dari negaranya club AC Milan tersebut.

Spesifikasi Vespa LX 125

Bila dilihat sepintas bentuk badan LX 125 ini tidak berbeda jauh dengan sang kakak yang mengusung mesin 150 cc, namun jikalau kita bedah mesinnya akan terlihat perbedaannya. Dimensinya tubuhnya terlihat lebih ramping dari sang kakak dengan ukuran panjang sebesar 1.770 mm, lebar 690 mm dan tinggi 1.140 mm. Ketinggian jok dari tanah yang hanya sebesar 770 mm sangat cocok dengan postur badan rata-rata orang Indonesia terutama kaum wanita.

Skuter matik yang satu ini menggunakan mesin 4 tak satu silinder dan 3 buah katup dengan berpendingin udara. Dengan kapasitas sebesar 125 cc Vespa Lx 125 ini bisa menghasilkan tenaga maksimum sebesar 10,06 PS pada putaran mesin 7.500 Rpm dengan torsi maksimal sebesar 10,6 Nm pada 6.000 Rpm. Namun sayangnya sistem suplai materi bakarnya masih menggunakan karburator tidak menyerupai LX 150 yang sudah menggunakan sistem electronic injection. Untuk pengapian Lx 125 ini menggunakan sistem kelistrikan 3 phase dengan aki kering bertegangan 12V 5Ah yang bebas perawatan. Lampu utamanya sangat jelas saat berkendara di malam hari alasannya yaitu menggunakan jenis halogen 35 watt multi-focal. 

Sistem transmisinya sudah jauh lebih canggih dibanding model-model Vespa antik terdahulunya yaitu menggunakan Continuous Variable Transmision (CVT) yang akan menunjukkan kenyamanan bagi pengendaranya. Untuk menghidupkan mesinnya, LX 125 ini sudah dilengkapi dengan tombol electric starter disamping kick starter yang menjadi spesifikasi standar-nya. 

Di bab rangka skuter Vespa 125 cc ini menggunakan sistem sasis Monocoque Steel High Rigidity Structure dengan suspensi depan Arm with Coil Spring and Dual Effect Shock Absorber dan di bab belakang yang tidak menggunakan lengan ayun. Kedua rodanya menggunakan ukuran ban yang sama yaitu 90/100 -10 53J dengan sistem tubeless dan sistem pengereman tromol di bab belakang dan cakram berdiameter  150 mm di roda bab depannya. 

Harga Vespa LX 125 

Dengan 8 (delapan) pilihan warna yang menarik harga motor Vespa LX 125 yang berlaku OTR di Jakarta dibanderol sebesar Rp 26.300.000,-. Harga tersebut lebih murah 2,6 juta Rupiah dari harga Vespa LX 150 yang lebih dulu dijual sebesar Rp 28,9 juta. Untuk harga di kawasan lain mungkin akan ada perbedaan dan harga tersebut bisa berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. Nah bagi anda yang berminat untuk memiliki Vespa matic terbaru seri LX 125 ini sebaiknya segera menghubungi dealer resmi Piaggio terdekat di kota anda.

Baca juga artikel Cerita Unik di balik Vespa Super Tahun 1974, terima kasih supaya bermanfaat salam scooterist ;)

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Inilah 4 Kelebihan Vespa Sprint 150 Terbaru 2016

Vespa Sprint merupakan salah satu varian yang memiliki banyak penggemar di kalangan scooterist seluruh dunia. Oleh sebab itu Piaggio ketika ini kembali menghadirkan Vespa Sprint 150 dengan model dan teknologi terbaru untuk meneruskan model yang dulu pernah populer yang dibuat pada tahun 1966 itu. 

PT. Piaggio Indonesia meluncurkan Vespa Sprint 150 semenjak tanggal 6 juni 2014. Vespa Sprint tersebut diciptakan dengan memadukan desain model Sprint dan Primavera, yang menggambarkan sebuah reinkarnasi dari model sebelumnya yang kini hadir sebagai Vespa matic. 

Nah, bagi anda yang ingin mengetahui lebih detil sperti apa desain dan kelebihan spesifikasi dari Vespa Sprint, mari kita simak ulasannya di bawah ini:

1. Panel Instrumen Yang Futuristik

Vespa Sprint 150 mempunyai konsep yang memadukan antara gaya klasik dan modern. Desain tersebut menyerupai nampak pada spoiler dan warna hitam yang menjadi latar belakang tampilan speedometer berbentuk analaog yang dikombinasikan dengan odometer berbentuk digital.

2. Sektor Kaki-kaki Dengan Traksi Maksimal

Vespa juga tak luput untuk meningkatkan kemampuan dari komponen kaki-kaki milik Sprint 150. Sprint 150 hadir dengan velg yang lebih lebar dibandingkan pendahulunya. Vespa menyematkan velg alloy berukuran 12 inci yang menambah keamanan dan kenyamanan berkendara di dalam kota.

Skuter ini juga dibekali sistem suspensi terbaru yang sangat lembut ketika meredam getaran dan guncangan dari kontur aspal yang berbatu. Meskipun sangat lembut, suspensi dari Sprint 150 ini tidak limbung ketika dipacu dalam kecepatan yang cukup tinggi.

Untuk semakin memberi rasa aman pada pengendaranya, Vespa Sprint 150 ini mengusung perangkat rem cakram yang akan dibekali fitur Anti-lock Breaking System (ABS) untuk keamanan ketika dipacu di jalan dengan kondisi basah.

3. Ruang Bagasi dan Tangki Yang Besar

Vespa Sprint meskipun memiliki desain bodi yang cukup kompak, namun skuter ini memiliki kapasitas tangki materi bakar yang relatif besar untuk sebuah skuter ialah 7,6 liter. Selain memiliki kapasitas materi bakar yang besar, Vespa Sprint juga mengusung desain bagasi yang sangat besar.

Bagasi dari Vespa Sprint tersebut sanggup memuat sebuah helm full face dan masih ada sisa ruang lebih untuk menyimpan barang berukuran kecil menyerupai sarung tangan atau sweater.

4. Jok dan Dek Yang Lapang

Kelebihan Vespa Sprint 150 yang terakhir ialah memiliki desain jok yang khas berwarna hitam dengan aksen garis putih yang memiliki ketinggian 31,1 inci dari permukaan tanah. Dimensi jok yang lebar dan materi busa yang empuk sangat nyaman ketika dikendarai pengendara dengan banyak sekali postur tubuh.

Selain itu,Vespa juga mendesain dek kawasan pijakan kaki pada Sprint 150 lebih lapang sehingga cukup nyaman bagi pengendara dengan postur tinggi.

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Harga Vespa 946 Bellisima Terbaru Februari 2016 OTR Jakarta

Vespa 946 merupakan Scooter buatan Piaggio yang paling mewah diantara model-model Vespa lainnya. Vespa yang diproduksi sebagai edisi terbatas ini mulai diluncurkan pada tahun 2013 dengan sebuah rancangan bernilai seni tinggi karya desainer terkenal. Sehingga tidak heran kalau harga vespa 946 ini dibanderol dengan nilai yang cukup fantastis untuk ukuran sebuah motor di Indonesia. 

Tahun 2014 kemarin tepatnya bulan Oktober PT. Piaggio Indonesia kembali menghadirkan model terbaru Vespa 946 Bellisima yang merupakan evolusi dari generasi pertamanya. Scooter matic Vespa termahal yang terinspirasi dari model Vespa tahun 1946 ini merupakan skuter modern berteknologi mutakhir yang memadukan 2 aspek utama yakni fungsi dan seni. 

Menurut Marco Noto La Diega sebagai Managing Director PT. Piaggio Indonesia dalam wawancaranya dengan wartawan metrotvnews.com Vespa 946 Bellisima mewakili keterampilan terbaik negara Italy. Beliau merasa sangat gembira bahwa Piaggio bisa menghadirkan Bellisima di Indonesia walaupun dengan jumlah yang sangat terbatas yakni hanya sebanyak 51 unit saja.

Proses pengerjaan detail Vespa matic premium ini dilakukan pribadi oleh tangan-tangan para mahir terbaik, dari mulai press shop sampai ke penyelesaian bab yang halus yang kemudian dilanjutkan ke bab jahitan pertama di bab setang hingga polesan terakhir (finishing) dikerjakan secara teliti dan apik. Bahan yang digunakan pun sangat berkualitas yakni terdiri dari lembaran plat baja yang dipress dan digabungkan dengan teknik pengelasan canggih di 320 titik. Struktur rangkanya diperkuat lagi dengan pemanis elemen berbahan dasar alumunium.

Pihak Piaggio menyatakan Vespa 946 ini akan mempunyai model yang berbeda setiap tahunnya, tahun 2014 dengan model Bellisima-nya skuter matik ekslusif tersebut mengalami sedikit perbahan dibanding model awalnya. Hal ini menyerupai terlihat pada bab stang yang mempunyai desain lebih klasik, desain jok yang baru, pelek dengan model yang lebih ekslusif serta rak bagasi fungsional yang dilapisi krom.

Performanya lebih ditingkatkan dari model sebelumnya dengan mengusung mesin berkapasitas lebih besar yakni 150 cc. Dengan menggunakan silinder tunggal dan teknologi SOHC serta suplai materi bakar yang memakai sistem electronic injection mesin ini bisa menghasilkan tenaga maksimum sebesar 13 dk. Sistem transmisi otomatis model CVT masih tetap dipertahankan oleh skuter matik yang telah lulus standar uji emisi gas buang Euro 3 ini. Faktor keselamatan pun sangat diperhatikan oleh Vespa 946 model teranyar ini dengan menerapkan sistem pengereman ABS yang menggunakan cakram berdiameter 220 mm di kedua rodanya dan dilengkapi oleh fitur pengendali traksi anti slip regulator.

Nah, dengan spesifikasi yang telah disebutkan diatas, scooter Vespa matik yang bentuknya terinspirasi dari hewan lebah ini dijual dengan nilai yang sebanding dengan harga sebuah kendaraan beroda empat MPV low-end terbaru. PT. Piaggio Indonesia mematok harga Vespa 946 Bellisima secara On The Road (OTR) di wilayah Jakarta sebesar 170 juta Rupiah dengan 2 pilihan warna yang bisa dipilih yakni metalic blue dan metalic grey.

Bagi Vespamania yang memerlukan berita model vespa matic lainnya dengan harga yang lebih terjangkau dari Vespa 946 ini, Anda bisa membaca artikel kami yang berjudul Spesifikasi dan Harga Vespa LX 125 Terbaru 2016, terima kasih biar bermanfaat ;)

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Inilah Spesifikasi dan Kelebihan All New Vespa Primavera

Vespa Primavera merupakan salah satu model skuter vespa legendaris yang sangat disukai oleh para penggemar motor buatan Enrico Piaggio tersebut. Diciptakan pada tahun 60-an tepatnya pada tahun 1967 dengan aba-aba produksi VMA2 telah mengalami masa produksi selama 32 tahun yakni sampai tahun 1999. Dengan perkembangan teknologi ketika ini Vespa kembali menghadirkan Primavera sebagai model terbaru yang mengalami revolusi secara besar-besaran dari mulai bodi sampai mesin yang diusungnya.

All New Vespa Primavera hadir pada tahun 2014 dengan desain klasik modern dengan dibekali mesin yang lebih canggih berteknologi masa kini. Sebuah legenda gres telah lahir kembali untuk para vespaholic yang ingin tampil modis dan gaya dengan ketangguhan dan kelincahan yang nyaman dikendarai di jalan raya. Lalu menyerupai apakah spesifikasi Vespa Primavera Terbaru 2015 dan apa saja kelebihan skuter klasik yang futuristik ini, pribadi saja kita simak rinciannya di bawah ini.

Spesifikasi Vespa Primavera 2015 

Desain badan Primavera memang sedikit kaku namun tetap mengusung model klasik dengan lampu utama berbentuk bulat. Bentuk dasi depan dibuat lebih ramping dan menggelembung di episode bawahnya, kesan gesit juga nampak pada rancangan episode buritan yang lebih ramping jikalau dibandingkan dengan model LX, LXV maupun Vespa S. Sebuah lis krom terurai dari episode dada sampai dek bawah semakin menambah kesan elegan. Untuk penerangan pada lampu sein dan stoplamp Primavera mengadopsi jenis LED guna mendukung faktor keamanan dan keselamatannya.

Jika sebelumnya rangka dan bodi Vespa Primavera dibuat dari materi alumunium, pada All New Vespa Primavera 2015 ini sasisnya dirancang dengan menggunakan komputer dengan menggunakan material  baja berkualitas dan ukuran yang lebih besar dari seri LX, S dan LXV. Tujuannya tak lain yaitu untuk menunjukkan kenyamanan dalam berkendara terutama dalam melaksanakan perjalanan jarak jauh (touring). Selain itu jok pengendara dan penumpang juga dibuat lebih ergonomis mengikuti lekukan tubuh, sementara pada model terdahulunya dibuat secara datar. 

Sementara di episode dapur pacu, mesin 150 cc Primavera didesain ulang semoga lebih tangguh dan menunjukkan performa yang maksimal serta ramah lingkungan. Teknologi terbaru dengan menggunakan tiga katup (3V) dinilai bisa meningkatkan efisiensi mesin dibanding mesin 2 katup yang ada pada vespa matic modern keluaran tahun 2012. Mesin ini akan menunjukkan tantangan kepada Vespa GTS di jalan terbuka dengan tenaga yang dihasilkan sebesar 12,7 hp pada putaran mesin 7.750 Rpm.

Salah satu yang paling mendapat perhatian penting yaitu episode suspensi depan, dimana semenjak tahun 1977 ini memang merupakan dilema besar bagi Vespa. Saat ini dengan desain garpu berengsel menimbulkan suspensinya menjadi lebih empuk dan menunjukkan handling yang lebih stabil bagi pengemudinya. Penggunaan roda berukuran 11 inchi dan posisi jok  dengan ketinggian 30,7 inchi dari tanah memebrikan posisi pengendaraan dan pengendalian yang sempurna ketika diajak bermanuver.

Kelebihan Vespa Primavera 2015

Mengalami sejumlah penyempurnaan di beberapa bagian, tentu menyebabkan Vespa Primavera terbaru 2015 ini mempunyai beberapa kelebihan dibanding model sebelumnya maupun model Vespa lainnya, lalu apa saja keunggulan All New Vespa Primavera 2015 ini, berikut ini diantaranya :

1. Mesin Terbaru Dengan 3 katup (3V)

Mesin Primavera 2015 dirancang dengan teknologi terbaru yang memiliki performa dan ketangguhan lebih baik dari mesin sebelumnya. Penggunaan katup sebanyak 3 buah diklaim akan menunjukkan tingkat efisiensi yang lebih tinggi alasannya yaitu bisa meningkatkan kinerja katup masuk. Sehingga diperkirakan konsumsi materi bakarnya bisa mencapai angka 100 Mpg.

2. Desain Premium ala Vespa 946 

Jika dilihat secara seksama maka bentuk badan Vespa Primavera menyerupai dengan skuter premium Vespa 946 yang merupakan kasta tertinggi dari varian Vespa matic yang ada ketika ini. Desain khas dengan abjad klasik-futuristik yang besar lengan berkuasa membuat nilai retro klasik yang mewah dan elegan. Ditambah lagi dengan 6 balutan warna yang cantik yakni Nero Vulcano (hitam), Montebianco (putih), Rosso Dragon (merah), Midnight Blue (biru malam), Azzuro Marechiaro (biru muda) dan Creta Senese (cokelat).

3. Body Lebih Besar, Lebih Nyaman 

Piaggio menciptakan Vespa Primavera terbaru ini dengan rangka dan sasis yang berukuran lebih besar dibanding model sebelumnya. Kerangka yang lebih besar lengan berkuasa dan lembaran bodi yang padat alasannya yaitu terbuat dari materi baja berkualitas akan menunjukkan kenyamanan extra dalam berkendara apalagi ketika menempuh perjalanan luar kota yang cukup jauh. Desain gres pada bodi secara keseluruhan terlihat menyerupai pada trim, bingkai, fender, handle bar, kotak sarung tangan, dek bawah, spion sampai jok dan ban berukuran 11 inchi yang akan membuat pengendalian semnakin stabil dan lebih aman. Selain itu Piaggio juga melaksanakan perubahan posisi penempatan mesin dan batere/aki. Aki  Primavera 2015 terletak berdekatan dengan pijakan kaki atau di episode bawah dek, sehingga ruang bagasinya menjadi lebih besar dan memungkinkan untuk memuat helm full face sekalipun.

4. Panel Instrumen Digital Bernuansa Klasik

Jika Vespa LX dan LXV memiliki bentuk speedometer yang modern dan Vespa S lebih bergaya sporty maka untuk Primavera ini Piaggio lebih mempertahankan bentuk speedometer yang klasik menyerupai yang ada pada Vespa generasi tahun 60-an. Panel instrumen yang menunujukkan kondisi materi bakar dan jam dibuat dengan teknologi digital dengan tampilan LCD berwarna biru yang menyerupai pada Vespa 946, sementara penunjuk kecepatan masih menggunakan jarum sebagai salah satu aksen bernuansa klasik.

Itulah spesifikasi dan kelebihan Vespa Primavera terbaru 2015 yang menimbulkan model Vespa yang satu ini banyak digandrungi oleh scooterist di seluruh dunia, oo...iya hampir lupa dengan segala spek dan kelebihan tersebut ketika ini harga Vespa Primavera dibanderol sebesar Rp 33,8 juta (OTR Surabaya) jikalau anda berminat memilikinya, segera kunjungi dealer-dealer resmi Piaggio terdekat di kota anda...terima kasih telah berkunjung semoga bermanfaat ;)

Diolah dari banyak sekali sumber.

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Modifikasi Elegan Vespa GTS 150 3Vie Dengan Pelek Piaggio MP3 500

Motor Vespa buatan Piaggio sejatinya memang sudah mempunyai ciri khas bergaya klasik, namun hal itu bukan berarti tidak mampu tampil lebih keren lagi dari kondisi aslinya. Melakukan ubahan penampilan atau biasa disebut modifikasi pada motor Vespa memang kelihatan gampang-gampang susah. Hal ini menyerupai yang dilakukan oleh Icha Latief seorang scooterist asal ibukota yang me-modifikasi Vespa GTS 150 3V ie miliknya semoga tampil lebih elegan dan enak dilihat.

Awalnya Icha tidak ingin penampilan skuter Vespanya terlihat pasaran dengan menggunakan pelek Vespa 946. Kemudian ia berpikir bahwa bodi bongsor Vespa GTS 150 itu akan lebih pas kalau bab rodanya dibuat tampil lebih gambot sehingga kesan besar lengan berkuasa dan kekar terlihat seimbang dengan ukuran tubuhnya. Untuk memenuhi hasratnya Icha lalu memilih pelek milik Piaggio MP3 500 yang merupakan skuter matik roda 3.

Modifikasi Vespa GTS ini mampu dibilang cukup simpel namun akibatnya terlihat lebih modis, elegan dan sporty. Bentuk badan aslinya tetap dipertahankan, hanya saja tampilan eksterior klasiknya terlihat lebih mewah dengan penambahan efek champagne pada warna abu-abu orsinilnya. Untuk proses powder coating pelek Vespa MP3 500 dan pengecatan bodinya Icha menyerahkannya pada sebuah bengkel khusus modifikasi Vespa yang berjulukan Scootercare di tempat Fatmawati, Jakarta Selatan.

 Pilihan Icha pada pelek milik MP3 500 ini bukan tanpa alasan, selain desainnya yang unik juga ukuran diameternya lebih besar 1 inchi dari pelek Vespa 946. Dengan ukuran sebesar 13 inchi tersebut Vespa GTS tersebut tampak lebih gagah dan seimbang dengan bodinya, bahkan Icha berseloroh bahwa modifikasi motor Vespanya tersebut menyerupai tren modifikasi kendaraan beroda empat yang sering memperbesar ukuran pelek dan ban di semua rodanya. 

Nah, velg yang dipilih tersebut hanya menggunakan pelek MP3 bab depan saja, sehingga ukuran kedua rodanya menjadi sama yakni 3.00x13. Untuk memasangnya pun tidak terlalu sulit alasannya yaitu sudah memiliki dudukan baut sebanyak 5 lubang yang sama persis dengan kondisi aslinya. Hanya saja untuk roda belakang peleknya harus ditambah dengan spacer berukuran 2 mm pada bautnya sehingga tidak mentok dengan sokbreker. Pelek berukuran 13 inchi ini kemudian dibalut ban merek Sava dengan ukuran 140/60-13 di bab belakang dan 130/70-13 untuk depannya. 

Selanjutnya untuk mempercantik penampilan Vespa matic seri GTS kesayangannya, Icha sangat selektif memilih aksesoris yang akan dipasangnya. Ia tidak ingin memasang aksesoris berlebihan yang malah membuat Vespanya terlihat norak. Selain warna, merek juga merupakan sesuatu yang sangat diperhatikan Icha, hal ini menyerupai terlihat pada penggunaan hand grip dan spion merek Zelioni berwarna hitam, knalpot berkelas merek Akrapovic dengan warna senada. Tidak ketinggalan pula sebuah bagasi (back rack) berwarna hitam yang nempel atas lampu remnya, membuat modfifkasi Vespa GTS 150 3v ie ini semakin terlihat sempurna.

sumber : otomotifnet.com

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Spesifikasi dan Harga Vespa GTS 300 i.e. Super Sport Special Edition USA

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport Special Edition (SE) merupakan model paling agressif yang diciptakan khusus dengan balutan gaya, kenyamanan, keamanan dan aura sporty yang lebih bernilai dari sekian banyak skuter yang diakui dunia. Selain itu nilai estetikanya juga terlihat lebih modern dibanding model Vespa GTS lainnya. 

Kesan sporty dan maskulin nampak pada jok pengendara berwarna hitam yang terbuat dari materi satin dengan list pipa kecil berwarna putih di pinggirnya dan grafis yang terdapat di sepanjang sisi fairing belakang. 

Beberapa teknologi yang sama dari model GTS lainnya diterapkan juga pada model Super Sport SE ini, ibarat suspensi ESS yang gres di bab depan, Sistem pengereman ABS 2 Channel dan sebuah sistem kontrol traksi ASR. Ada fitur menarik yang diterapkan Piaggio untuk mendukung acara kaum urban yang selalu identik dengan alat komunikasi pintar, yakni sebuah platform multimedia yang mampu menghubungkan smartphone tersedia sebagai aksesorisnya.

Sementara itu di bab dapur pacunya, mesin 300 cc memperlihatkan performa kendaraan perkotaan yang luar biasa, ditandai dengan tingkat torsi tinggi sebesar 22,3 Nm yang dicapai pada kecepatan mesin rendah yakni 5.250 Rpm. Di jalan traksi dan pick-up dari kecepatan rendah memperlihatkan doktrin dalam lalulintas jalanan perkotaan yang tidak pernah keluar dari gaya dan stabilitas

Spesifikasi Vespa GTS 300 i.e Super Sport Special Edition 

DIMENSION
Length	75,9 Inch / 1.930 mm
Width	29,7 Inch / 755 mm
Wheelbase	53,9 Inch / 1.370 mm
Seat Height	31,1 Inch / 790 mm
Fuel Tank Capacity	2.4 Galon
MPG	65 – 70 MPG
Maximum Speed	80 Mil Per Hour (MPH)
VEHICLE
ABS	Two Channels ABS Braking System
ASR	ASR System
Load Bearing Structure	Sheet Metal Body with Welded Reinforcements
Front Suspension	Single Arm, Dual Chamber Hydraulic Shock Absorber With Coaxial Spring
Rear Suspension	Two Dual Effect Shock Absorbers with Adjustable Preload
Front Brake	220 mm Disc Brake
Rear Brake	220 mm Disc Brake
Front Tire	Tubeless 120/70-12”
Rear Tire	Tubeless 130/70-12”
ENGINE
Engine	Single Cylinder Catalysed 4-Stroke 4-Valves Quasar Engine With Electronic injection
Capacity	278 cc
Bore x Stroke (mm)	75 x 63
Max Power	15,8 kW @7.500 Rpm (21,1 hp)
Max Torque	22,3 Nm @5.250 Rpm (16,4 FT-LB)
Fuel Supply	P.I Injection (Port Injected)
Cooling	Liquid
Starter	Electric
Transmission	Automatic Twist and Go (CVT with Torque Server)
Clutch	Automatic Dry Centrifugal Clutch with  Vibration Dampers
COLORS & PRICES
MSRP	US$ 6,799
Colors	Grigio Titanio

source : http://www.vespausa.com/ 

Harga Vespa GTS 300 i.e. Super Sport SE 

Di Indonesia Vespa GTS Super hanya mengusung mesin 150 cc dan dijual dengan harga Rp 42,85 juta, sedangkan harga Vespa GTS 300 i.e. Super Sport Special Edition dibanderol sebesar US$ 6,799 atau sekitar Rp 95,186 juta dengan asumsi nilai tukar Rupiah terhadap Dollar Amerika sebesar Rp 14.000,-. Ini berarti dengan kapasitas mesin yang dua kali lebih besar, harganya pun menjadi 2x lipatnya. Nah, bagi scooterist yang ingin meminangnya coba saja tanyakan ke dealer terdekat Piaggio Vespa di kota anda untuk cara pembeliannya dan siapkan kocek yang lebih, alasannya yakni biasanya motor CBU juga akan dikenai bea masuk impor dan pajak yang cukup lumayan besar, terima kasih supaya bermanfaat :)

Baca juga : Daftar Harga Vespa Matic Terbaru Agustus 2015 OTR Surabaya !

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Modifikasi Vespa Racing Look Anti Mainstream Dengan Vespa Sprint

Siapa bilang penampilan retro Vespa tidak mampu dibuat lebih agresif? Memang kebanyakan pecinta Vespa mempertahankan aura klasik dari skuter buatan Piaggio ini, namun hal iitu tidak berlaku bagi Rivani Aldera yang justru melaksanakan modifikasi Vespa Racing Look Anti Mainstream dengan Vespa Sprint miliknya.

Konsep Vespa balap bergaya sporty menjadi benang merah yang menjadi teladan dalam mengubah tongkrongan Vespa matic buatan tahun 2014 ini. Pemilihan pemikiran ini bukan tanpa sebab, tapi berawal dari kesukaan Rivani terhadap penampilan yang serba agresif. Dulunya perjaka bertubuh tinggi ini senang kebut-kebutan memakai motor, setelah kapok dan karena sekarang jalanan di Jakarta makin padat dan macet ia lebih memilih menggunakan Vespa sebagai tungangannya supaya lebih santai, tuturnya.

Cerita modifikasi Vespa Sprint ini diawali dari dongeng dirinya yang bergabung dengan komunitas berjulukan "Bawa Vespa Loe" (BVL) yang bermarkas di tempat Cipete, Jakarta Selatan. Dari situlah muncul keinginannya untuk merombak tongkrongan skuter kesayangannya tanpa mengusik sisi orisinalitasnya. Itu terbukti dari cat merah dan mesin yang tetap dipertahankan standar dari pabriknya.

Untuk membuat penampilan Vespa racing, Rivani mewujudkannya dengan menambahkan sejumlah aksesoris Vespa bergaya sporty. Untuk warna ia menggabungkan merah dengan hitam yang dinilai sesuai dengan konsep racing look. Hal ini terlihat pada beberapa aksesoris bermerek Zelioni yang memiliki warna gelap menyerupai di adegan cover headlamp, cover fork depan, hand grip, spion, cover intake, hand lever, disc brake, variator and clutch, oil Dipstick dan Hook. 

Sementara itu di adegan jok Rivani memilih model single seater seperti yang terdapat pada model Vespa 946. Memasuki adegan kaki-kaki, Rivani terpaksa harus mengorbankan part standar untuk mengejar penampilannya yang lebih kasar dan beraura sporty. Sok depan dan belakang diganti milik Bitubo, kaliper rem cakram menggunakan merek Brembo, selang rem dari merek Hell. 

Kemudian untuk pelek mengadopsi produk OEM miliknya Vespa 946 berdiameter 12 inchi yang dibalut ban Sava berukuran 120/70-12 di adegan depan. Sedangkan ban belakang mengunakan produk Pirelli Diablo berukuran 130/70-12. Dengan penggunaan kaki-kaki yang lebih padat, penampilan skutik buatan Italy ini terlihat semakin kekar dan sporty. Tidak ketinggalan saluran pembuangan juga mendapat sentuhan bergaya racing berkat knalpot Akrapovic yang memejeng di samping kanan belakang.

Untuk mendukung performa mesin Vespa racing look idamannya, Rivani juga mengganti adegan CVT belt dengan produk Malossi, sehingga kinerja dapur pacunya mampu menyeimbangi tampilan Vespa Sprint modifikasi miliknya. Berikut foto-fotonya :

sumber : otomania.com

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Spesifikasi dan Harga Vespa LX 125 Terbaru

Untuk para penggemar scooter Vespa yang ingin tampil lebih modern namun tetap memiliki nilai klasik, sekarang pabrikan motor asal Italy ini banyak memproduksi jenis dan model motor Vespa gres yang lebih trendy dengan teknologi mesin matic masa kini. Salah satu model yang banyak diminati oleh pecinta fanatik motor buatan Piaggio ini yaitu Vespa LX 125. Vespa matic yang satu ini merupakan saudara dari Vespa LX 150 ie yang mempunyai mesin lebih kecil yaitu sebesar 125 cc. Harga Vespa LX 125 pastinya juga lebih terjangkau untuk ukuran motor Vespa matik terbaru yang sekarang didatangkan pribadi secara built-up dari negaranya club AC Milan tersebut.

Spesifikasi Vespa LX 125

Bila dilihat sepintas bentuk badan LX 125 ini tidak berbeda jauh dengan sang kakak yang mengusung mesin 150 cc, namun jikalau kita bedah mesinnya akan terlihat perbedaannya. Dimensinya tubuhnya terlihat lebih ramping dari sang kakak dengan ukuran panjang sebesar 1.770 mm, lebar 690 mm dan tinggi 1.140 mm. Ketinggian jok dari tanah yang hanya sebesar 770 mm sangat cocok dengan postur badan rata-rata orang Indonesia terutama kaum wanita.

Skuter matik yang satu ini menggunakan mesin 4 tak satu silinder dan 3 buah katup dengan berpendingin udara. Dengan kapasitas sebesar 125 cc Vespa Lx 125 ini bisa menghasilkan tenaga maksimum sebesar 10,06 PS pada putaran mesin 7.500 Rpm dengan torsi maksimal sebesar 10,6 Nm pada 6.000 Rpm. Namun sayangnya sistem suplai materi bakarnya masih menggunakan karburator tidak menyerupai LX 150 yang sudah menggunakan sistem electronic injection. Untuk pengapian Lx 125 ini menggunakan sistem kelistrikan 3 phase dengan aki kering bertegangan 12V 5Ah yang bebas perawatan. Lampu utamanya sangat jelas saat berkendara di malam hari alasannya yaitu menggunakan jenis halogen 35 watt multi-focal. 

Sistem transmisinya sudah jauh lebih canggih dibanding model-model Vespa antik terdahulunya yaitu menggunakan Continuous Variable Transmision (CVT) yang akan menunjukkan kenyamanan bagi pengendaranya. Untuk menghidupkan mesinnya, LX 125 ini sudah dilengkapi dengan tombol electric starter disamping kick starter yang menjadi spesifikasi standar-nya. 

Di bab rangka skuter Vespa 125 cc ini menggunakan sistem sasis Monocoque Steel High Rigidity Structure dengan suspensi depan Arm with Coil Spring and Dual Effect Shock Absorber dan di bab belakang yang tidak menggunakan lengan ayun. Kedua rodanya menggunakan ukuran ban yang sama yaitu 90/100 -10 53J dengan sistem tubeless dan sistem pengereman tromol di bab belakang dan cakram berdiameter  150 mm di roda bab depannya. 

Harga Vespa LX 125 

Dengan 8 (delapan) pilihan warna yang menarik harga motor Vespa LX 125 yang berlaku OTR di Jakarta dibanderol sebesar Rp 26.300.000,-. Harga tersebut lebih murah 2,6 juta Rupiah dari harga Vespa LX 150 yang lebih dulu dijual sebesar Rp 28,9 juta. Untuk harga di kawasan lain mungkin akan ada perbedaan dan harga tersebut bisa berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. Nah bagi anda yang berminat untuk memiliki Vespa matic terbaru seri LX 125 ini sebaiknya segera menghubungi dealer resmi Piaggio terdekat di kota anda.

Baca juga artikel Cerita Unik di balik Vespa Super Tahun 1974, terima kasih supaya bermanfaat salam scooterist ;)

Sumber http://id-vespa.blogspot.com