Kursi Retro Vespa Ini Harganya Sebanding Dengan 1 Unit Vespa Matic Model Baru

Sebuah studio desain di Barcelona, Spanyol memiliki ide brilian yang mungkin tidak pernah terpikir oleh sebagian orang, termasuk para scooterist sekalipun yang notabene merupakan pecinta Vespa sejati. Studio tersebut berhasil merancang sebuah dingklik kantor yang memiliki desain retro yang artistik. Yaa itulah kursi dengan model Vespa PX yang terlihat sangat klasik dan bernilai seni tinggi tentunya.

Sentuhan ide dan kreatifitas yang tinggi dari para crew studio tersebut ternyata bisa menyulap sebuah bodi Vespa bau tanah yang sudah usang menjadi sebuah karya bernilai estetika dan bermanfaat bagi para pekerja kantoran. Kursi-kursi tersebut dibuat dari kerangka bodi Vespa asli yang digunakan sebagai sandarannya. Dengan dilapisi jok dan materi kulit yang berkualitas, tubuh dingklik Vespa ini terlihat lebih ramping.

Bagi anda para penggemar Vespa yang ingin medekorasi ruang kerjanya, maka kursi retro Vespa PX ini ini bisa dijadikan sebagai pilihan furniture yang tepat dan sempurna. Selain berfungsi sebagai daerah duduk yang nyaman, dingklik ini juga bisa menjadi aksesoris yang akan menarik perhatian orang lain.

Sebagaimana layaknya dingklik meja kerja, salah satu modelnya dibuat dengan menggunakan roda untuk keperluan mobilitas di dalam ruangan. Ada juga yang memiliki model statis dengan tambahan aksesoris ban Vespa di kakinya yang membuatnya semakin kental dengan gaya retro klasik.

Kerangka Vespa yang digunakan sebagai materi sandaran dingklik ini adalah bodi bab depan Vespa model PX yang lengkap dengan aksesoris kedua lampu seinnya berikut dengan bab hidungnya serta tak ketinggalan logo Vespa dan Piaggio sebagai produsen Vespa. Dan untuk memberi identitas sang penciptanya maka mereka menambahkan nama "bel & bel" dibawah goresan pena Vespanya.

Studio tersebut bahkan membuat model dingklik dengan desain motor vespa secara keseluruhan (full version) yang lengkap dengan menggunakan headlamp yang bisa menyala menyerupai pada motor Vespa aslinya. Kursi-kursi tersebut memang sengaja mereka ciptakan untuk menjadi teman ketika anda sedang bekerja, terutama bagi anda pecinta Vespa sejati.

Kursi Vespa Retro ini dibuat secara terbatas dalam banyak sekali warna pilihan yang menarik, yakni merah, hijau, puith, hitam, silver dan oranye. Dan untuk memiliki satu unit kursi retro Vespa PX ini anda harus rela mengeluarkan uang yang tidak sedikit adalah sebesar US$ 2.886 atau sekitar 39 Juta Rupiah. Sebuah angka yang cukup untuk membeli sebuah model Vespa Matic terbaru dikala ini.

Nah, apakah anda berminat memiliki salah satunya, atau anda ingin membuatnya sendiri dengan sebuah kerangka bodi motor Vespa rongsok yang anda miliki di garasi atau gudang rumah anda? Semoga artikel ini bisa menjadi ilham bagi anda untuk membuat barang yang berharga dan bernilai tinggi menyerupai model diatas, terima kasih biar bermanfaat ;)

sumber : starvespa.com

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Vespa Drag Modifikasi Unik Scooterist Yang Doyan Balap

Kebanyakan penggemar motor ini memang menyukai nilai klasik yang khas dimiliki oleh scooter buatan Enrico Piaggio ini. Tapi ternyata motor Vespa tidak hanya disukai alasannya penampilannya saja, bagi scooterist yang juga hobi beradu kecepatan mereka banyak juga yang menggunakan Vespa sebagai tunggangan balapnya, motor vespa yang digunakan untuk keperluan tersebut sering disebut sebagai Vespa Drag.

Kurangnya sarana dan event yang mewadahi dan menyalurkan hobi balap anak pandai balig cukup akal di Indonesia, menjadikan banyaknya balapan liar yang terjadi di jalan raya. Balapan dengan menggunakan jalan raya sebagai sirkuitnya ini terkenal dengan sebuatan drag race, balapan ini biasanya hanya mempertandingkan berkelahi kecepatan antara 2 akseptor saja pada sebuah lintasan lurus yang berjarak pendek. 

Pada balapan ini biasanya tidak ada aturan yang baku menyerupai dalam balapan resmi yang sudah memiliki standar peraturan dan keselamatan secara internasional. Motor yang digunakan pun bebas dengan oprekan mesin yang tidak ditentukan, nah Vespa dengan modifikasi ala dragbike ini mejadi sebuah keunikan tersendiri bagi para pecinta motor buatan Italy untuk beradu kencang dengan motor-motor dari jenis lain.

Bagi mereka yang mengerti mesin ternyata motor dengan bodi semok ini bisa dioprek secara maksimal untuk kepentingan balap. Dengan kapasitas mesin standar Vespa sebesar 150 cc ternyata masih bisa ditingkatkan menjadi sekitar 161 cc. Biasanya bab seher dan ring seher yang menjadi oprekan dengan istilah oversize dari ukuran normalnya. Kemudian bab karburator juga tak lepas dari sentuhan mekanik yang ingin Vespa-nya berlari lebih kencang, banyak dari mereka yang sering mengganti karburator orsinil Vespa dengan karburator Yamaha RX-King atau Kawasaki Ninja 2 Tak, sehingga tidak heran kalau tenaganya bisa mencapai 28 horse power setara dengan kekuatan motor Ninja standar. Beberapa onderdil yang lain banyak juga yang masih menggunakan onderdil standar atau diambil dari jenis Vespa lain menyerupai Vespa Sprint dan Vespa Spartan yang memang secara spesifikasi memiliki kemampuan untuk berlari lebih kencang.

Bagian bodi Vespa yang gambot tak luput dari perubahan untuk menunjang mesin Vespa Drag yang sudah dimodifikasi. Biasanya badan motor Vespa ala dragbike ini dibuat lebih ramping dan sederhana alasannya hanya digunakan untuk kepentingan balapan saja. Tepong kedua sampingnya dicopot kemudian untuk memperkuat rangkanya dipasang sebuah palang besi sebagai strute bar. Hasil modifikasi Vespa Drag ternyata banyak yang membuahkan podium pada beberapa kejuaraan dragrace lokal yang diadakan oleh komunitas dragbike Indonesia. 

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Perayaan Hari Vespa Sedunia 2015 Hadirkan 10 Ribu Lebih Motor Vespa

Salah satu hal unik yang hanya dimiliki oleh skuter Vespa yaitu komunitas penggemarnya yang tersebar di seluruh dunia. Keberadaan klub Vespa yang solid ini tidak terlepas dari konsistensi nilai klasik yang diusung motor Vespa sejak pertama diluncurkan sampai sekarang. Baru-baru ini sebuah perhelatan besar para pecinta motor buatan Italy ini berlangsung dalam sebuah program bertajuk Vespa World Days 2015 di kota Biograd, Kroasia.

Sejarahnya kegiatan ini yaitu tradisi tahunan yang bermula dari  acara berjulukan Eurovespa sebagai bab dari bazar tahunan yakni Bruxelles World's Fair yang digelar pada tahun 1958 di Belgia. Dengan perkembangan jumlah penerima yang semakin meningkat dari tahun ke tahun dan untuk lebih menyesuaikan dengan kondisi motor Vespa secara global, maka semenjak tahun 2007 nama kegiatan Eurovespa diganti menjadi Vespa World Days.

Acara Hari Vespa Sedunia tersebut meruapakan reli Vespa yang paling meriah dan bergengsi dalam rangka merayakan nilai-nilai persahabatan dan kecintaan akan berkendara dengan Vespa untuk menempuh perjalanan jarak jauh (touring) diantara para penggemarnya. Kegiatan yang berlangsung selama 4 hari yakni dari tanggal 11 - 14 Juni 2015 itu dihadiri oleh lebih dari 10 ribu motor Vespa yang datang dari seluruh penjuru dunia. Berbagai jenis motor Vespa baik yang termasuk ke dalam kategori Vespa renta yang antik, Vespa klasik sampai Vespa matic dengan model-model terbarunya bercampur baur meramaikan program tersebut. Hajatnya para penggemar Vespa tersebut juga dihibur oleh beberapa penampilan musik yang sangat meriah.

Pembukaan Desa Vespa di tengah kota Biograd mengawali perayaan program tahunan yang telah berlangsung selama 57 tahun itu. Biograd dipilih sebagai daerah perayaan Vespa World Days 2015 setelah pada tahun sebelumnya sukses digelar di Italia. Kota ini menjadi daerah start dan finish dari banyak sekali program yang berlangsung di sepanjang pantai Adriatik. 

Sesuatu yang menarik dari perayaan Vespa sedunia tahun ini yaitu adanya penghargaan Piala Vespa yang diberikan kepada para scooterist yang gemar berpetualang dengan Vespa-nya.  Dimana para penerima turing tersebut harus membuat dokumentasi berupa foto dan stempel dari daerah check point terbanyak sepanjang perjalanan menuju kota Biograd. Tempat untuk menerima stempel tersebut yaitu distributor penjualan Grup Piaggio yang berjumlah 2.000 titik dan tersebar di 25 negara di seluruh dunia.

Semua klub Vespa di seluruh dunia dapat mengikuti kegiatan ini dan untuk menjadi pemenangnya selain mereka harus tiba di Biograd pada tanggal 11 Juni dengan membawa foto dan stempel check point terbanyak, juga harus dengan rombongan Vespa terbanyak. Sekarang ini ada 56 klub nasional Vespa yang berasal dari beberapa negara di seluruh dunia dengan jumlah total anggotanya mencapai 67.000 orang. Sementara itu di negara asalnya Italia, ratusan klub motor Vespa setiap tahunnya selalu mengadakan 100 kegiatan Rally Vespa.

Berikut ini kami sajikan foto-foto menarik dari program Hari Vespa Sedunia Tahun 2015, kira-kira ada ga yaa scooterist atau klub Vespa Indonesia yang ikut di program tersebut? biar saja ada salah satu penggemar motor vespa tanah air yang ikut disana, alasannya yaitu even ini sangat luar biasa dan bersejarah bagi para Vespa mania di seluruh dunia.

sumber : http://dapurpacu.com/

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Dibalik Hobby Unik Komunitas Vespa Gembel Indonesia

Anda mungkin pernah menemui sekawanan motor Vespa yang beriringan di jalan dengan menggunakan atribut yang nampak semrawut, dengan para pengendaranya yang terlihat lusuh dan kumal. Itulah mereka yang memproklamirkan diri sebagai komunitas "Vespa Gembel" di Indonesia. Seperti kebanyakan komunitas/klub motor lainnya, mereka pun gemar melaksanakan aktivitas turing ke banyak sekali kota di tanah air.

Entah berawal dari mana, di tahun 2013 lalu pengguna motor vespa rongsok ini semakin meningkat di banyak sekali kota di tanah air, bahkan hingga muncul sebuah perkumpulan besarnya se-Indonesia. Penampilan motor Vespa mereka sengaja dibuat tidak beraturan menyerupai kendaraan dalam film Madmax yang dikendarai oleh pemain drama Mel Gibson dan Tina Turner. 

Walaupun hal ini banyak menjadi polemik bagi sebagian orang yang menilai bahwa kegiatan yang mereka lakukan ini tidak bermanfaat sama sekali, alasannya ialah hal tersebut dipastikan akan mengganggu kenyamanan dan ketertiban para pengguna jalan lain dikala beriringan secara tidak teratur di jalan raya. Apalagi kalau hingga terjadi kecelakaan yang memakan korban dari salah satu anggota mereka.

Namun bagi anggota komunitas Vespa gembel yang kebanyakan masih berusia cukup umur ini, penampilan motornya yang dimodifikasi dengat sangat tidak lazim ini ialah sesuatu yang bernilai unik. Motor Vespa bekas ini sengaja mereka rubah secara ekstrim biar tampil beda dari motor-motor Vespa lainnya, namun sayangnya mereka tidak memperhatikan faktor standar keamanan dan keselamatannya di jalan raya. Ditambah lagi dengan banyak sekali aksesoris yang terkesan urakan alasannya ialah menempelkan segala benda yang tidak lazim dari mulai botol minuman bekas, tanaman hidup, hingga hingga tanduk kepala sapi yang menghiasi di sebuah saung/gubuk yang sengaja dibuat untuk daerah bernaungnya. Dengan penampilan motor yang menyerupai ini mereka menganggap motor Vespanya ini tergolong ke dalam kategori Vespa antik.

Menurut salah satu anggota dari mereka bahwa penampilan tersebut sengaja dibuat untuk menggambarkan mulut jiwa mereka yang bebas berpetualang dengan kesan apa adanya. Berbagai macam aksesoris yang dipasang pada motor vespa butut-nya pun katanya memiliki makna yang sangat berarti yaitu sebagai barang memori atau kenang-kenangan yang didapat dari daerah yang mereka lewati. Namun katanya walaupun demikian mereka sangat menjunjung tinggi nilai persahabatan dan kebersamaan.

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Kumpulan Gambar Vespa Antik dan Klasik Yang Bikin Orang Melirik & Tertarik

Berbicara mengenai motor Vespa memang tidak akan terlepas dari kata antik dan klasik. Ini sangat wajar sebab motor jenis scooter ini memiliki sejarah yang sudah cukup renta dengan model-model khas yang membuat orang sering melirik dan tertarik ketika melihatnya. Banyak sekali versi ketika orang menerjemahkan sebuah Vespa antik atau Vespa klasik, namun perbedaan tersebut hanyalah tergantung seberapa dalam kecintaan orang tersebut terhadap motor Vespa.

Bagi orang yang benar-benar menyukai eksistensi motor buatan negeri pizza ini pasti memiliki pengetahuan dan standar yang sangat tinggi dalam menilai sebuah skuter Vespa yang memiliki nilai antik dan klasik. Sebagian orang menilai Vespa antik ini sebab umurnya yang sudah cukup renta misalnya ada yang mengkategorikan lebih dari 50 tahun dengan kondisi motor yang onderdilnya lebih dari 95% masih original. Sedangkan untuk kategori Vespa klasik lebih menekankan kepada modelnya yang dianggap retro, jadi boleh dibilang kalau motor Vespa tersebut masuk kategori antik maka sudah mampu dipastikan bahwa Vespa tersebut juga tergolong Vespa klasik. Namun hal itu tidak berlaku sebaliknya, sebagai pola saja bahwa Vespa matic yang gres keluaran sekarang modelnya memang sangat klasik namun belum mampu dikategorikan sebagai Vespa antik.

Memang ketika ini untuk menerima sebuah motor Vespa antik dengan kategori yang disebutkan diatas sangatlah sulit. Keberadaannya sudah sangat langka jikalau ada pun hanya beberapa buah saja di tangan para kolektor. Sekarang ini banyak cara yang dilakukan para penggemar motor buatan Piaggio ini untuk mendandani motor Vespa kesayangannya semoga tampil lebih menarik dengan tetap mempertahankan nilai antik dan klasiknya. 

Restorasi menjadi sbuah jalan bagi para penggemar Vespa untuk menerima kembali penampilan antik dan klasik skuter kesayangannya. Misalnya dengan melaksanakan pengecatan ulang sesuai dengan warna aslinya kemudian melengkapi kembali beberapa episode atau spareparts dengan yang orsinil walaupun harus dengan perjuangan berburu onderdil yang sudah sangat langka, juga penambahan aksesoris yang lebih modern menyerupai spion, jok dan beberapa rangka pelindung yang dilapisi krom.

Nah, untuk melihat menyerupai apakah motor Vespa yang berpenampilan antik maupun memiliki nilai klasik, mari kita lihat beberapa gambar Vespa yang kami dapatkan dari aneka macam sumber di internet yang berasal dari dalam dan luar negeri.

Baca juga artikel mengenai Vespa Drag untuk Scooterist yang hobi balap, terima kasih semoga bermanfaat ;)

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Kursi Retro Vespa Ini Harganya Sebanding Dengan 1 Unit Vespa Matic Model Baru

Sebuah studio desain di Barcelona, Spanyol memiliki ide brilian yang mungkin tidak pernah terpikir oleh sebagian orang, termasuk para scooterist sekalipun yang notabene merupakan pecinta Vespa sejati. Studio tersebut berhasil merancang sebuah dingklik kantor yang memiliki desain retro yang artistik. Yaa itulah kursi dengan model Vespa PX yang terlihat sangat klasik dan bernilai seni tinggi tentunya.

Sentuhan ide dan kreatifitas yang tinggi dari para crew studio tersebut ternyata bisa menyulap sebuah bodi Vespa bau tanah yang sudah usang menjadi sebuah karya bernilai estetika dan bermanfaat bagi para pekerja kantoran. Kursi-kursi tersebut dibuat dari kerangka bodi Vespa asli yang digunakan sebagai sandarannya. Dengan dilapisi jok dan materi kulit yang berkualitas, tubuh dingklik Vespa ini terlihat lebih ramping.

Bagi anda para penggemar Vespa yang ingin medekorasi ruang kerjanya, maka kursi retro Vespa PX ini ini bisa dijadikan sebagai pilihan furniture yang tepat dan sempurna. Selain berfungsi sebagai daerah duduk yang nyaman, dingklik ini juga bisa menjadi aksesoris yang akan menarik perhatian orang lain.

Sebagaimana layaknya dingklik meja kerja, salah satu modelnya dibuat dengan menggunakan roda untuk keperluan mobilitas di dalam ruangan. Ada juga yang memiliki model statis dengan tambahan aksesoris ban Vespa di kakinya yang membuatnya semakin kental dengan gaya retro klasik.

Kerangka Vespa yang digunakan sebagai materi sandaran dingklik ini adalah bodi bab depan Vespa model PX yang lengkap dengan aksesoris kedua lampu seinnya berikut dengan bab hidungnya serta tak ketinggalan logo Vespa dan Piaggio sebagai produsen Vespa. Dan untuk memberi identitas sang penciptanya maka mereka menambahkan nama "bel & bel" dibawah goresan pena Vespanya.

Studio tersebut bahkan membuat model dingklik dengan desain motor vespa secara keseluruhan (full version) yang lengkap dengan menggunakan headlamp yang bisa menyala menyerupai pada motor Vespa aslinya. Kursi-kursi tersebut memang sengaja mereka ciptakan untuk menjadi teman ketika anda sedang bekerja, terutama bagi anda pecinta Vespa sejati.

Kursi Vespa Retro ini dibuat secara terbatas dalam banyak sekali warna pilihan yang menarik, yakni merah, hijau, puith, hitam, silver dan oranye. Dan untuk memiliki satu unit kursi retro Vespa PX ini anda harus rela mengeluarkan uang yang tidak sedikit adalah sebesar US$ 2.886 atau sekitar 39 Juta Rupiah. Sebuah angka yang cukup untuk membeli sebuah model Vespa Matic terbaru dikala ini.

Nah, apakah anda berminat memiliki salah satunya, atau anda ingin membuatnya sendiri dengan sebuah kerangka bodi motor Vespa rongsok yang anda miliki di garasi atau gudang rumah anda? Semoga artikel ini bisa menjadi ilham bagi anda untuk membuat barang yang berharga dan bernilai tinggi menyerupai model diatas, terima kasih biar bermanfaat ;)

sumber : starvespa.com

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Vespa Drag Modifikasi Unik Scooterist Yang Doyan Balap

Kebanyakan penggemar motor ini memang menyukai nilai klasik yang khas dimiliki oleh scooter buatan Enrico Piaggio ini. Tapi ternyata motor Vespa tidak hanya disukai alasannya penampilannya saja, bagi scooterist yang juga hobi beradu kecepatan mereka banyak juga yang menggunakan Vespa sebagai tunggangan balapnya, motor vespa yang digunakan untuk keperluan tersebut sering disebut sebagai Vespa Drag.

Kurangnya sarana dan event yang mewadahi dan menyalurkan hobi balap anak pandai balig cukup akal di Indonesia, menjadikan banyaknya balapan liar yang terjadi di jalan raya. Balapan dengan menggunakan jalan raya sebagai sirkuitnya ini terkenal dengan sebuatan drag race, balapan ini biasanya hanya mempertandingkan berkelahi kecepatan antara 2 akseptor saja pada sebuah lintasan lurus yang berjarak pendek. 

Pada balapan ini biasanya tidak ada aturan yang baku menyerupai dalam balapan resmi yang sudah memiliki standar peraturan dan keselamatan secara internasional. Motor yang digunakan pun bebas dengan oprekan mesin yang tidak ditentukan, nah Vespa dengan modifikasi ala dragbike ini mejadi sebuah keunikan tersendiri bagi para pecinta motor buatan Italy untuk beradu kencang dengan motor-motor dari jenis lain.

Bagi mereka yang mengerti mesin ternyata motor dengan bodi semok ini bisa dioprek secara maksimal untuk kepentingan balap. Dengan kapasitas mesin standar Vespa sebesar 150 cc ternyata masih bisa ditingkatkan menjadi sekitar 161 cc. Biasanya bab seher dan ring seher yang menjadi oprekan dengan istilah oversize dari ukuran normalnya. Kemudian bab karburator juga tak lepas dari sentuhan mekanik yang ingin Vespa-nya berlari lebih kencang, banyak dari mereka yang sering mengganti karburator orsinil Vespa dengan karburator Yamaha RX-King atau Kawasaki Ninja 2 Tak, sehingga tidak heran kalau tenaganya bisa mencapai 28 horse power setara dengan kekuatan motor Ninja standar. Beberapa onderdil yang lain banyak juga yang masih menggunakan onderdil standar atau diambil dari jenis Vespa lain menyerupai Vespa Sprint dan Vespa Spartan yang memang secara spesifikasi memiliki kemampuan untuk berlari lebih kencang.

Bagian bodi Vespa yang gambot tak luput dari perubahan untuk menunjang mesin Vespa Drag yang sudah dimodifikasi. Biasanya badan motor Vespa ala dragbike ini dibuat lebih ramping dan sederhana alasannya hanya digunakan untuk kepentingan balapan saja. Tepong kedua sampingnya dicopot kemudian untuk memperkuat rangkanya dipasang sebuah palang besi sebagai strute bar. Hasil modifikasi Vespa Drag ternyata banyak yang membuahkan podium pada beberapa kejuaraan dragrace lokal yang diadakan oleh komunitas dragbike Indonesia. 

Sumber http://id-vespa.blogspot.com