Harga Vespa Bekas Antik dan Langka Ini Mencapai 75 - 105 Juta Rupiah !

Vespa memang bukan hanya sekedar sebuah skuter, menyerupai yang tercantum dalam slogannya "Not Just A Scooter, A Way of Life" telah banyak membuat orang menjadikannya sebagai ciri khas gaya hidup mereka. Sejak awal kehadirannya skuter karya Enrico Piaggio ini telah menjadi kendaraan yang mengalami revolusi signifikan dari model sepeda motor biasa. 

Saat ini Vespa tidak hanya disukai oleh para orang renta yang dulu mengalami kelahiran model-model populernya, anak muda zaman sekarang pun banyak yang kepincut oleh keunikan skuter asal Italy tersebut. Mereka selalu ikut berburu model-model Vespa yang disukainya untuk dijadikan sebagai tunggangan sehari-harinya. Dengan realitas tersebut, tidak dapat dipungkiri lagi telah menyebabkan harga vespa bekas menjadi semakin tidak menentu. 

Motor Vespa bekas memiliki model yang sangat beragam, dari mulai yang diproduksi tahun 1946 sebagai awal tahun kelahirannya sampai sekarang. Dalam rentang waktu tersebut puluhan bahkan mungkin ratusan varian motor Vespa telah tersebar diseluruh penjuru dunia dengan model dan spesifikasi yang berbeda-beda. Dari sekian banyak model Vespa yang diproduksi terdepat beberapa model yang sering menjadi favorit di kalangan para scooterist. Dengan populasi yang semakin langka dan cara menerima yang membutuhkan perjuangan jenis Vespa bekas tersebut biasanya juga memiliki harga yang sangat tinggi.

Sebagai pola misalnya Vespa Super Sprint 90 (SS90) lansiran tahun 1966 dan Vespa GS 150 produksi tahun 1955. Dengan unit yang semakin terbatas 2 model ini dipastikan memiliki harga jual selangit. Penjualannya pun biasanya hanya terjadi di kalangan para pehobi dan bengkel Vespa yang melaksanakan restorasi terhadap model Vespa antik tersebut. Hal ini menyerupai yang dilakukan oleh Aneka Motor yang merupakan salah satu bengkel Vespa terkenal di tempat Palmerah Jakarta. Selain menyediakan jasa perbaikan, mereka juga melayani pemesanan motor-motor Vespa bekas yang tergolong renta dan antik dengan kondisi siap pakai.

Dengan proses restorasi yang dilakukannya harga Vespa bekas yang ditawarkan oleh bengkel ini dipengaruhi oleh beberapa faktor menyerupai kelangkaan modelnya, eksistensi spareparts yang mudah dicari, kelengkapan surat-suratnya dan sebagainya. Menurut salah seorang karyawan Aneka Motor kepada Liputan6.com, bahwa pada tahun 2009 saja pihaknya berhasil menjual Vespa SS90 dengan harga sebesar Rp 75.000.000,- dan untuk model Vespa GS 150 sekitar tahun 2000-an laku dengan harga 105 juta Rupiah. 

Dengan unit yang semakin langka, menurut para hebat kedua model ini memang cukup populer dan paling banyak diingat dan ditiru oleh para penggemar motor Vespa, sehingga tentunya harga Vespa antik bekas tersebut lebih tinggi lagi untuk kondisi sekarang. 

sumber : liputan6.com

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Mengenal Vespa Corsa 125, Sang Pelopor Skuter Matik Indonesia

Selamat siang Vespaholiker Indonesia, apa kabar anda di hari Senin pertama bulan Agustus 2015 ini? agar semua aktivitasnya berjalan lancar ya... :) Kali ini Vespaholic akan mengulas isu mengenai salah satu jenis motor Vespa yang popularitasnya sudah mulai karam seiring dengan kehadiran beberapa varian skuter Vespa matic terbaru sampaumur ini. Yaa, itulah Vespa Corsa 125 yang merupakan penggagas kelahiran motor skuter matik di Indonesia.

Vespa Corsa 125 dibuat pada tahun 1991 sampai 2006 oleh PT. Dan Motor Indonesia (DMI) selaku Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Vespa di tanah air dengan lisensi penuh dari Piaggio Italy. Skuter matik ini merupakan episode dari keluarga Vespa PK series yang diciptakan pada tahun 1983 sebagai cikal bakal motor vespa modern karena mempunyai sistem transmisi otomatis. Kehadiran Vespa otomatis ini ditandai oleh tidak adanya pedal rem belakang yang biasanya terdapat di episode dek bawah sebelah kanan, fungsi pedal rem tersebut digantikan oleh sebuah tuas yang berada di stang sebelah kiri menggantikan posisi tuas kopling yang terdapat pada Vespa manual.

Di awal kemunculannya Vespa Corsa cukup mendapat antusias dari para penggemarnya, bahkan pada waktu itu sempat menjadi musim gaya bermotor bagi kaum wanita karena transmisi automatic-nya. Rentang produksinya juga lumayan cukup lama yakni sekitar 15 tahunan, dengan masa pembuatan yang cukup panjang tersebut tentunya skuter matik pertama di Indonesia ini telah tersebar ke banyak sekali penjuru kawasan di seluruh tanah air. Tapi sayang sekali, sekarang ini keberadaannya sudah semakin langka, karena kabarnya hal ini disebabkan oleh perawatan Vespa Corsa yang cukup menyulitkan bagi para pemiliknya. Hanya para pehobi Vespa saja yang masih setia merawat dan melestarikannya, bahkan bagi pecinta Vespa sejati motor ini menjadi buruan yang bernilai untuk dikoleksi menyerupai layaknya Vespa PTS maupun Vespa antik lainnya.

Dilihat dari penampilannya desain Vespa Corsa 125 memiliki bentuk badan yang klasik modern menyerupai layaknya tongkrongan vespa matik terbaru. Dimensi tubuhnya lebih kecil dari kebanyakan  model Vespa lainnya karena menggunakan platform Vespa Small Frame menyerupai pada Vespa PTS 90 maupun 100 cc. Wajah depannya menyerupai Vespa New PX dengan bentuk lampu utama yang bundar dan sein di kedua sisi sayapnya. Jok pengemudi dan penumpang dibuat menyatu dengan bentuk badan episode belakang yang lebih ramping karena desain mesin yang simpel dan box tempat ban cadangan yang tidak menggelembung. Desain bagasi depan pun terlihat pas, sehingga kaki pengendaranya mampu leluasa bergerak di area dek bawah.

Spesifikasi mesin Vespa Corsa 125 yakni tipe 2-stroke berpendingin udara dengan kapasitas murni sebesar 121,2 cc. Ukuran Bore x Stroke sebesar 55 x 51 mm dan menghasilkan tenaga maksimum sebesar 6,87 horse power pada putaran mesin 5.600 Rpm. Sistem pencampuran oli sampingnya berlangsung secara otomatis dan untuk karburatornya menggunakan merek yang biasa digunakan motor Vespa yakni merek DellOrto Tipe 19E. Corsa menggunakan dual starter untuk menghidupkan mesinnya yakni electric starter dan kick starter. Bagian roda depan dan belakang Corsa menggunakan ban berukuran 3.00 x 10" dengan sistem rem tipe drum.  Dengan spek mesin tersebut menurut beberapa pemiliknya, Vespa Corsa 125 ini mampu digenjot sampai 90 km/jam, sebuah angka yang cukup tinggi untuk penggunaan sehari-hari di dalam kota.

Ada ciri khas menarik dari skuter matik Piaggio Vespa pertama di Indonesia ini yang tidak terdapat pada motor-motor matik sekarang, Vespa Corsa memiliki posisi gigi netral yang berfungsi untuk mencegah motor eksklusif meloncat dikala dihidupkan dengan menarik gas yang terlalu banyak. Makara Corsa sangat berbeda dengan skuter otomatis jaman sekarang yang mampu eksklusif tancap gas dikala mesin menyala. Corsa 125 buata PT. DMI memiliki 2 mode posisi gigi (gear position) yaitu mode 0 yang merupakan posisi gigi netral dan mode 1 untuk berjalan, sehingga untuk membuatnya berjalan setelah mesinnya hidup terlebih dahulu harus memindahkan posisi giginya ke mode 1. 

Itulah ulasan kami mengenai sekelumit Vespa Corsa 125 sang pionir motor skuter matik Indonesia. Hal ini juga sekaligus membantah anggapan sebagian orang bahwa skuter matik pertama yang lahir di Indonesia yakni Yamaha Mio, padahal bagi yang lahir tahun tahun sebelum tahun 80-an pasti mengetahui kehadiran pertama Vespa Corsa tersebut. 

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Pilih Aksesoris Vespa Berkualitas Untuk Mempercantik Skutermu !

Motor Vespa yang sudah tampil keren dengan modelnya yang unik, mampu menjadi lebih indah lagi bila anda terpelajar mendandaninya dengan beberapa aksesoris berkualitas. Apalagi bila yang anda miliki tergolong Vespa renta yang antik, penampilannya mampu membuat orang semakin melirik dan tertarik. Namun aksesoris Vespa untuk model terbaru juga ketika ini banyak tersedia di beberapa bengkel dan toko aksesoris khusus untuk motor buatan Italy tersebut.

Aksesoris untuk Vespa antik biasanya hadir dalam bentuk lingkaran atau lonjong dengan materi yang terbuat dari plat berlapis krom yang menerangkan nilai klasiknya. Seeperti misalnya dop velg vespa dengan model belimbing dan bulan, kemudian spion tanduk, rak bagasi dan sebagainya. Selain itu ada juga yang terbuat dari karet menyerupai kepet air untuk ban belakang, handel grip gas, white wall sebagai pemanis rodanya. Beberapa aksesoris yang terbuat dari karet ada yang dijual satuan maupun satu set lengkap.

Selain aksesoris yang memiliki kegunaan untuk mempercantik penampilan motor, sebagai scooterist yang sangat menyayangi Vespanya, anda juga mampu membeli aksesoris Vespa lainnya menyerupai selimut atau cover yang mampu melindungi motor dari panas dan bubuk ketika diparkir. Helm Vespa juga menjadi aksesoris favorit para scooterist, dengan bentuknya yang unik sangat mendukung penampilan berkendara dengan skuter sexy buatan negeri pizza ini. Kemudian, aksesoris fashion lainnya menyerupai sepatu, tas dan kaos Vespa sering menjadi ciri dan identitas para pemilik motor Vespa.

Nah, beragam aksesoris Vespa ada yang merupakan produksi lokal dan ada yang merupakan produk asli berlisensi Vespa dari negara Italy. Dengan perbedaan kualitas dan harganya, masing-masing mempunyai kekurangan dan kelebihan. Untuk anda yang mempunyai dana terbatas mampu memilih produk lokal yang harganya cukup terjangkau, namun bila ingin menerima aksesoris Vespa berkualitas, aku sarankan membeli produk-produk yang berlisensi dari Italia. Untuk membelinya mampu mencari toko atau bengkel Vespa terkemuka di kota daerah anda tinggal, atau melalui pembelian online dari toko jual beli online menyerupai Olx, Bukalapak atau forum jual beli kaskus dan sebagainya.

Berikut ini beberapa gambar aksesoris Vespa yang sering ditawarkan melalui forum jual beli di Internet :

Kepet Air Roda Belakang Motif Catur

Cover/Selimut Motor Vespa 

Dop Velg (wheeldop) Model Belimbing ukuran 8" dan 10"

Karet Pembungkus Handle Gas dan Kopling (Handspad)

Satu Set Aksesoris Vespa Berbahan Karet Warna Merah

Spion Model Bulat dan Lonjong Berlapis Krom

Tutup Fork Depan Garis Alumunium

Kepet Air Motif Catur Logo Vespa Italy

Sarung Penutup Ban Serep Model Fred Perry Piaggio Genova Hitam

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Spesifikasi dan Harga New Vespa PX 150 Terbaru 2016

Jangan ngaku scooterist sejati klo ga kenal sama model Vespa yang satu ini, yaa itulah Vespa New PX 150 yang merupakan bab dari keluarga besar Vespa PX Series. Motor yang telah menjadi legenda di Indonesia semenjak tahun 80-an ini kembali muncul pada tahun 2012 di tanah air melalui gelaran Pekan Raya Jakarta (PRJ) dengan teknologi modern yang tetap mempertahankan ciri khas utamanya jaman dulu. 

Piaggio Indonesia sepertinya ingin membangkitkan kembali kenangan para Vespaholic di tanah air beberapa dekade ke belakang dengan meluncurkan New Vespa PX 150 ini. Nah, ibarat apakah sosok motor Vespa PX 150 terbaru ini dan berapakah banderol yang ditawarkannya ketika ini? Langsung saja kita simak ulasan spesifikasi dan harga terbarunya di bawah ini.

Spesifikasi New Vespa PX 150 

Bagi anda penggemar motor Vespa yang lahir antara tahun 70-80an pastinya sudah mengenal bentuk bodi secara keseluruhan dari Vespa PX Series. Nah, sepertinya selain bertujuan untuk memperlihatkan nostalgia, bentuk badan PX yang menjadi ciri khas semenjak jaman dulu itu tetap dipertahankan sebagai daya tarik utama untuk para pecinta Vespa di seluruh dunia. 

Menggunakan model lampu depan berbentuk bundar dan lampu belakang kotak serta dua buah lampu sein di sayap depan dan 2 lagi di bab tebeng sampingnya, sudah mewakili konsep klasik nan legendaris sang leluhurnya. Desain Spion berbentuk bundar dengan rangka berlapis krom juga semakin mempertegas nilai antiknya. Selain mengusung konsep Vespa sebagai motor yang tak lekang oleh waktu, New PX 150 ini juga tetap mempertahankan ketangguhan mesin  dan bodi-nya yang terbuat dari rangka baja yang kokoh, kenyamanan berkendara, gaya yang tepat dan fungsionalitas yang mudah dikendarai. Jok model menyatu antara pengemudi dan yang dibonceng akan memperlihatkan kenyamanan yang lebih ketika menempuh perjalanan jauh.  

Untuk dapur pacunya sendiri, Vespa PX 150 Terbaru ini masih menggunakan mesin 2 tak berkapasitas 150 cc yang didukung transmisi manual 4-speed di bab kiri stang motor yang merupakan ciri khas Vespa semenjak jaman dulu. Sehingga Vespa New PX ini menjadi model satu-satunya yang mempertahankan jenis transmisi tersebut di tengah kehadiran model-model terbaru Vespa yang bertransmisi matic. 

Namun mesin tersebut telah diadaptasi dengan informasi global yang mengharuskan mesin kendaraan bermotor lebih ramah lingkungan, hal ini dibuktikan dengan uji emisi gas buang New PX 150 yang telah lulus standar Euro 3. Fitur electric starter pun dipasang untuk memperlihatkan akomodasi bagi pengendaranya dalam menghidupkan mesin, selain dengan menggunakan kick starter bawaannya. Sementara di bab rem, masih mengandalkan rem belakang dengan pijakan kaki dan untuk bab depan sudah menggunakan sistem rem cakram tunggal.

Dengan mesin karburator yang telah disempurnakan, Vespa PX 150 terbaru ini mempunyai daya maksimum sebesar 5,8 kw pada putaran 6.000 Rpm dengan torsi puncak mencapai 11,2 Nm pada 4.000 Rpm. Untuk keperluan perjalanan jarak jauh (touring) anda tidak perlu khawatir dalam membawa bekal materi bakar alasannya yakni daya tampung tankinya cukup besar yaitu sebanyak 8 liter.

Berikut data teknis spesifikasi Vespa New PX 150 :

• Dimensi (p x l x t) : 1.780 mm x 750 mm x 1.370 mm
• Jarak Sumbu Roda : 1.250 mm
• Kapasitas tanki materi bakar : 8 liter
• Mesin : 2 Langkah Silinder Tunggal
• Kapasitas Mesin : 150 cc
• Sistem Pengapian : Karburator
• Sistem Pendinginan : Udara (air cooled)
• Tenaga Maksimal : 5,8 kw @ 6.000 Rpm
• Torsi Maksimum : 11,2 Nm @ 4.000 rpm
• Sistem Transmisi : Manual 4 Tingkat Percepatan
• Standar Emisi Gas Buang : Euro 3
• Suspensi Depan : Lengan tunggal dengan pegas Helical dan peredam kejut hidrolik double-acting tunggal 
• Suspensi Belakang : Peredam kejut
• Rem Depan : Cakram
• Rem Belaknag : Tromol
• Ban Depan : 3.50 - 10"
• Ban Belakang : 3.50 - 10"

Harga Vespa PX 150 Terbaru 2016

Ditawarkan dalam 5 varian warna yang menarik yakni Mediterranean Blue (biru langit), Midnight Blue (biru dongker), Montebianco (putih), Rosso Dragon (merah) dan Nero Lucido (hitam) harga Vespa New PX 150 pada bulan Februari 2016 ini dipatok pada angka Rp 60.500.000,- dalam kondisi On The Road (OTR) di Jakarta. Harga tersebut berarti mengalami kenaikan sebesar 600 ribuan semenjak pertama kali dijual pada tahun 2013 lalu. Harganya memang cukup mahal dibanding dengan beberapa model Vespa matic keluaran terbaru lainnya, namun tentunya New PX 150 ini memiliki nilai lebih dari sisi sejarah dan perjalanannya yang melegenda. 

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

2 Gambar Logo Vespa Paling Populer di Dunia

Sebagai motor skuter yang memiliki ciri khas, Vespa memiliki logo yang sangat unik dan dicintai para penggemarnya. Karena memiliki penggemar fanatik yang tersebar di seluruh dunia, tak heran apabila logo Vespa banyak digunakan pada beberapa aksesoris dan merchandise menarik yang dijual khusus kepada para scooterist.

Piaggio sebagai perusahaan pembuat motor ini tidak terlepas dari merek yang telah memiliki branding besar di dunia otomotif. Jika diperhatikan, untuk setiap model motor Vespa yang dikeluarkan oleh Piaggio menggunakan logo yang berbeda-beda. Hal ini mungkin dimaksudkan untuk menunjukkan karakter khusus di setiap varian skuter Vespa tersebut. 

Namun ada dua gambar logo Vespa yang sering dipakai semenjak motor Vespa generasi pertama sampai model Vespa generasi terbaru dikala ini. Kedua logo ini sangat populer dan sering digunakan baik sebagai gambar pada banyak sekali fashion dan aksesoris menyerupai baju, tas, sticker dll, maupun sebagai lambang perkumpulan atau klub penggemar motor Vespa di seluruh dunia. Nah, eksklusif saja kita lihat masing-masing logo tersebut di bawah ini :

1. Logo Vespa dengan aksara tersambung dan miring ke atas. 

Nama Vespa sendiri berasal dari kata "Wesp" yang dalam bahasa Italy berarti binatang penyengat menyerupai tawon dan lebah, sehingga desain motor Vespa sangat identik dengan betuk binatang penghasil madu tersebut. Logo goresan pena Vespa menyerupai ini memang memiliki nilai yang sangat antik alasannya digunakan pada motor-motor Vespa generasi awal yang sekarang menjadi motor Vespa antik.  Logo vespa ini terbentuk dari susunan aksara sambung yang dibuat menanjak dengan bercirikan sebuah garis dibawahnya yang mengikuti kemiringan huruf-hurufnya. Gambar lambang Vespa yang satu ini sangat disukai oleh seluruh scooterist di seluruh penjuru dunia dan sampai kini logo tersebut tetap digunakan pada motor Vespa matic yang merupakan generasi terbaru Vespa dikala ini. Bahan yang digunakan pada logo vespa antik ini yaitu sebuah plat tipis yang terbuat dari stainless steel, namun untuk motor vespa terbaru logonya terbuat dari fiber atau plastik yang dilapis krom.

2. Logo Vespa dengan goresan pena datar. 

Gambar logo motor Vespa yang kedua yaitu menggunakan aksara tebal namun tidak tersambung dan dibuat secara datar. Logo Vespa yang satu ini populer pada beberapa model Vespa tahun 70 sampai 90-an menyerupai pada seri Vespa Super, Vespa PS, Vespa PX, Vespa EXCEL dan Exclusive. Logo ini ada yang terbuat dari plat berlapis krom dan ada juga yang berbahan plastik dengan warna aksara silver dengan dasar warna hitam. Namun sepertinya logo ini tidak digunakan lagi pada model-model Vespa generasi terbaru dikala ini, sehingga hampir jarang digunakan sebagai gambar untuk beberapa produk aksesoris dan merchandise Vespa.

Itulah kedua logo Vespa yang cukup populer di kalangan para pecinta motor Vespa di seluruh dunia, nah logo manakah yang anda sukai sebagai scooteris sejati? ;)

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Modifikasi Vespa PX 1982 Hasil Racikan Balap

Tidak semua penggemar motor Vespa menyukai tampilan skuternya dalam kondisi orsinil, hal ini terjadi pada Imam yang melaksanakan modifikasi Vespa PX miliknya dengan gaya Vespa balap. Skuter semok buatan tahun 1982 itu kini mempunyai tongkrongan beraliran racing yang siap dikebut di lintasan balap.

Untuk mengubah bodi Vespa standar menjadi model Vespa drag tentu bukan perkara yang mudah. Karena motor balap biasanya tampil dengan badan yang ramping dengan tingkat aerodinamika yang tinggi. Hal yang pertama dilakukan Imam ialah memangkas kedua sayap depannya sebesar 2 cm, sehingga PX ini terlihat lebih slim.

Sementara itu bodi belakang Vespa PX generasi awal ini mengalami perubahan dengan dibuat menjadi lebih landai dan kedua tebengnya dipangkas miring semoga motor kelihatan lebih nungging. Selain itu untuk menyesuaikan bab depan yang telah dipangkas lebarnya, kedua bos samping tersebut telah diubah menjadi lebih tipis.

Memasuki bab kaki-kaki, suspensi depan diganti dengan copotan limbah miliknya skuter matik Suzuki Brugman 250, dengan pelek kepunyaan skutik Kymco yang lengkap dengan sistem pengereman cakramnya. Selain tongkrongannya menjadi lebih sporty, ubahan tersebut juga membuat pengendalian motor menjadi lebih nyaman berkat sokbreker ganda. Sementara itu untuk karet bundarnya Imam memilih ban merek Pirelli berukuran 100/80-10 di bab depan dan di belakang Ia menggunakan pelek kendaraan beroda empat ST100 yang dibalut ban Golden Boy ukuran 130/70-12.

Sementara itu sektor kemudi diubah dengan model custom yang bahannya berasal dari batok stang original yang mengaplikasikan bentuk lampu bulat. Hanya saja untuk posisi handle gas dan kopling manualnya sedikit ditekuk ke bawah untuk menghasilkan posisi berkendara yang agak merunduk, sehingga kesan sebagai motor Vespa balap semakin terang terlihat, terang pria yang berasal dari tempat Kayu Putih Jakarta Timur ini.

Dengan posisi stang yang merunduk otomatis pijakan kaki juga harus diadaptasi untuk menerima riding position yang stabil. Oleh alasannya itu sebuah footstep racing buatan sang creator dari materi alumunium dipasang sempurna di bab bawah jok depan. Sebuah knalpot racing produksi lokal dari Jipeng juga turut menghiasi Vespa modifikasi milik Imam, sedangkan urusan mesin Imam mempercayakannya kepada dapur pacu miliknya Vespa Excel 200 untuk membuat skuternya berlari lebih kencang di lintasan maupun jalan raya.

Gimana Vespaholicers keren kan? ;)

sumber : otomotifnet.com

Sumber http://id-vespa.blogspot.com

Modifikasi Vespa Excel Bergaya Scooter Boy Tahun 80-an

Sekarang ini banyak sekali scooterist muda yang sedang doyan sama Vespa Excel, mungkin alasannya penampilannya cocok dengan gaya retro mereka yang tidak terlalu terkesan tua. Di tangan mereka skuter bergaya turing ini mampu tampil dengan style yang berbeda, hal ini ibarat terlihat pada beberapa hasil modifikasi Vespa Excel dari komunitas Class of Eighties. 

Komunitas penggemar Vespa PX dan Excel ini melaksanakan variasi pada skuternya dengan mengikuti perkembangan Vespa yang sejalan dengan trend di dunia fashion dan musik. Sesuai dengan namanya, fatwa modifikasi yang mereka ambil berasal dari tahun 1980-an, dimana dikala itu industri dunia otomotif termasuk aksesoris motor Vespa mulai booming dengan produk plastik, menggantikan periode sebelumnya yang hampir semuanya berbahan besi.

Menurut Bagus Arinta yang dipercaya sebagai juru bicara club Vespa Class  of Eighties, sebelumnya mereka tergabung dalam komunitas penggemar Lambretta. Dengan klub barunya ini mereka mencoba menghidupkan kembali gaya skuter tahun 80-an secara utuh dengan menularkan virus gres yang membuat penampilan skuter buatan Italy ini semakin dinamis, meskipun dengan usia yang sudah berumur.

Penerapan aksesoris dari materi plastik pada modifikasi Vespa Excel ini terlihat pada beberapa bab ibarat cover lampu depan (grille headlamp), cover lampu belakang (grille stop lamp) dan cover lampu sein (stone guard). Sementara itu bab jok telihat lebih safety dengan adanya rangka besi yang dibuat sebagai sandaran bagi penumpang yang diboncengnya, sehingga untuk perjalanan jauh penumpang belakang semakin merasa aman dan nyaman. Tidak hanya hingga disitu mereka juga menutup garpu depan rodanya dengan cover yang menutup alor sokbreker, sehingga tampilannya semakin menarik perhatian. Screen depan (windshield) juga mengalami ubahan dengan ukuran beling yang lebih tinggi dan lebih menutup batok lampu utamanya.

Selain fatwa bergaya turing, ada juga anggota klub ini yang melaksanakan modifikasi Vespa bergaya racing atau balap, ini juga merupakan sesuatu yang sedang menjadi trend di kalangan para penggemar motor buatan Piaggio ini. Untuk menambah aura racing mereka memasang handgrip ala motor balap lengkap dengan pelindung tangan (handguard) ala motor trail.

Ide dan kreativitas sekumpulan anak muda dalam melaksanakan modifikasi Vespa Excel ini, terbukti telah menjadi virus yang menyebar di kalangan para penngemar Vespa di tanah air. Sehingga tidak heran bila harga Vespa Excel bekas juga terus meningkat alasannya banyak scooterist yang memburunya.

source : http://news.motorplus-online.com/

Sumber http://id-vespa.blogspot.com